声明
第1章绪论
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.3研究内容与研究方法
1.3.1研究内容
1.3.2研究方法
1.3.3技术路线
第2章理论基础与文献综述
2.1理论基础
2.1.1社会交换理论
2.1.2事故因果连锁理论
2.2文献综述
2.2.1工作倦怠的文献综述
2.2.2组织支持感的文献综述
2.2.3人因风险的文献综述
第3章理论模型与研究设计
3.1民航机场组织支持感、工作倦怠感与人因风险概念模型
3.1.1相关变量的维度
3.1.2概念模型框架
3.2民航机场组织支持感、工作倦怠分别与人因风险的关系假设
3.3研究设计
3.3.1研究对象的划定
3.3.2初步访谈的确定
3.3.3调查问卷的设计
第4章数据分析与假设检验
4.1问卷的数据收集与处理
4.2信效度检验与描述性分析
4.2.1信度分析
4.2.2效度分析
4.2.3描述性分析
4.3单因素方差分析
4.3.1组织支持感、工作倦怠和人因风险的性别差异
4.3.2组织支持感、工作倦怠和人因风险的年龄差异
4.3.3组织支持感、工作倦怠和人因风险的学历差异
4.3.4组织支持感、工作倦怠和人因风险的工龄差异
4.3.5组织支持感、工作倦怠和人因风险的岗位差异
4.3.6组织支持感、工作倦怠和人因风险的收入水平差异
4.4相关性分析
4.4.1民航机场组织支持感各维度和人因风险的相关关系
4.4.2民航机场工作倦怠感和人因风险的相关关系
4.4.3民航机场工作倦怠感和组织支持感的相关关系
4.5回归分析
4.5.1民航机场员工组织支持感各维度与人因风险之间的回归分析
4.5.2民航机场员工工作倦怠感各维度与人因风险之间的回归分析
4.5.3民航机场员工工作倦怠感各维度与组织支持感各维度回归分
4.5.4结构方程的假设检验
4.6调节分析
4.6.1中介变量
4.6.2调节作用的分析方法
4.7检验结果的整理
第5章研究结论与管理建议
5.1研究结论
5.1.1人口统计学变量的差异分析
5.1.2变量之间的相关性分析
5.1.3组织支持感的调节作用
5.2管理建议
5.2.1组织层面
5.2.2个人层面
5.3研究不足与展望
5.3.1研究不足
5.3.2研究展望
参考文献
附录
发表论文和参加科研情况说明
致谢
天津大学;
