声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景
1．1．1 我国能源和资源存储状况及能耗状况
1．1．2 节能减排是转变经济发展方式的必由之路
1．2 国内外节能设计研究现状分析
1．2．1 面向能量节约的相关研究
1．2．2 汽车能耗特性及节能设计研究
1．2．3 研究现状总结
1．3 论文研究的目的及内容
1．3．1 论文研究的目的
1．3．2 论文的研究内容
1．3．3 论文的组织结构
第二章 重型汽车传动系统的能量流模型
2．1 重型汽车传动系统运行过程的能量流程和特点
2．1．1 重型汽车传动系统运行过程的能量流程
2．1．2 重型汽车传动系统运行过程的能量消耗特点
2．2 重型汽车传动系统运行过程的能耗分析
2．2．1 传动系统中湿式离合器的能耗分析
2．2．2 传动系统中齿轮传动机构的能耗分析
2．2．3 传动系统中轴承的能耗分析
2．3 重型汽车传动系统的能量传输数学模型
2．3．1 重型汽车传动系统的能量传输数学模型
2．3．2 一般形式的重型汽车传动系统的能量传输数学模型
2．3．3 重型汽车传动系统能量传输数学模型的应用性
2．3．4 重型汽车传动系统能量传输数学模型的数值仿真
本章小结
第三章 重型汽车传动系统关键部件能量因子的提取
3．1 湿式离合器的能量损失机理与特性
3．1．1 湿式离合器起步接合运行过程的性能
3．1．2 重型汽车传动系统湿式离合器的能量传输模型
3．1．3 重型汽车发动机怠速状态下湿式离合器的能量损失机理与特性
3．1．4 重型汽车起步和换挡过程湿式离合器的能量损失机理与特性
3．2 变速器的能量损失机理与特性
3．2．1 重型汽车变速器的结构与工作原理
3．2．2 重型汽车变速器的能量传输模型
3．3．3 重型汽车变速器运行过程的能量损失机理与特性
3．3 传动系统关键部件供油装置的能量损失机理与特性
3．4 重型汽车传动系统关键部件能量因子的提取
3．4．1 能量因子的应用过程模型与提取方法
3．4．2 传动系统关键部件能量因素识别
3．4．3 传动系统关键部件能量因子的提取
本章小结
第四章 基于能量因子的传动系统关键部件节能运行评价分析
4．1 重型汽车传动系统节能运行评价指标体系的建立及权重的确定
4．1．1 重型汽车传动系统关键部件能量因子的耦合分解
4．1．2 重型汽车传动系统节能运行评价指标体系的建立
4．1．3 敏感度分析概述
4．1．4 权重的确定方法
4．2 湿式离合器带排损失评价分析及数值仿真
4．2．1 湿式离合器能量设计参数对带排损失功率的影响
4．2．2 湿式离合器能量设计参数对评价指标的影响
4．2．3 湿式离合器节能运行评价因素的相对敏感度系数和敏感度值获取
4．2．4 湿式离合器节能运行评价因素权重的确定与分析
4．3 变速器载荷损失影响评价分析及数值仿真
4．3．1 变速器能量设计参数对载荷损失功率的影响
4．3．2 变速器节能运行评价因素的相对敏感度系数和敏感度值获取
4．3．3 变速器节能运行评价因素权重的确定与分析
本章小结
第五章 总结与展望
5．1 结论与创新点
5．2 展望
参考文献
攻读博士学位期间的学术活动及成果情况
