行政垄断对铁路货运效率的影响研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 铁路货运改革历程

1.1.1 铁路政企分离改革

1.1.2 铁路货运改革举措

1.2 货运市场结构

1.3 研究问题及意义

1.3.1 问题提出

1.3.2 研究内容

1.3.3 技术路线

2 文献综述

2.1 运输效率与铁路货运效率

2.1.1 关于概念

2.1.2 货运效率的影响因素

2.1.3 铁路货运效率的影响因素

2.1.4 运输效率测度方法

2.2 垄断与行政垄断

2.2.1 关于概念

2.2.2 行政垄断的影响

2.2.3 行政垄断测度

2.3 行政垄断与铁路货运效率

3 行政垄断影响铁路货运效率的机理分析

3.1 技术创新激励角度

3.1.1 货车采购制度

3.1.2 诱发低技术创新动力

3.2 组织管理角度

3.2.1 过度强化统一调度指挥权

3.2.2 导致经营管理低效

4 行政垄断影响铁路货运效率的实证分析

4.1 数据选取说明

4.2 行政垄断的市场结构测度

4.2.1 模型选取

4.2.2 测度结果

4.3 铁路货运效率的两阶段模型构建

4.3.1 超效率SBM-DEA 模型构建

4.3.2 多元回归模型构建

4.4 铁路货运效率的两阶段模型的实证结果与分析

4.4.1 铁路货运效率测度

4.4.2 行政垄断对铁路货运效率的影响测度

5 结论与展望

5.1 本文结论

5.2 铁路货运改革建议

5.3 不足及展望

参考文献

附录

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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