考虑弹性需求交通分配的城市办公区单向交通组织优化研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 单向交通组织优化研究现状

1.2.2 交通流分配模型研究现状

1.3 论文内容及结构

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 论文章节安排

2 城市办公区单向交通组织的基本原理及适用性分析

2.1 城市办公区定义及交通特性

2.1.1 城市办公区的定义

2.1.2 城市办公区的交通特性

2.2 单向交通组织概述

2.2.1 单向交通的定义及分类

2.2.2 单向交通典型组织模式

2.2.3 单向交通组织的特点分析

2.2.4 单向交通组织适应性分析

2.3 本章小结

3 北京市中关村西区数据采集与分析

3.1 中关村西区概况

3.1.1 地理位置

3.1.2 人口概况

3.1.3 设施分析

3.2 中关村西区交通出行分析

3.2.1 交通分析

3.2.2 职住及出行分析

3.3 交通流量调查及 OD数据测算

3.3.1 路网模型

3.3.2 交通流量调查

3.3.3 OD数据测算

3.4 本章小结

4 固定需求下单向交通组织优化模型与算法研究

4.1 固定需求下单向交通组织优化双层规划模型构建

4.1.1 问题描述及参数定义

4.1.2 上层多目标优化模型

4.1.3 下层基于 Logit 的随机用户平衡配流模型

4.2 求解算法

4.2.1 固定需求下单向交通组织双层规划模型求解

4.2.2 基于 MSA-Dial算法的随机用户平衡模型求解

4.3 案例研究

4.3.1 路网模型及参数设置

4.3.2 交通分配结果

4.3.3 单向交通方案优化效果评价

4.3.4 灵敏度分析

4.4 本章小结

5 弹性需求下单向交通组织优化模型与算法研究

5.1 弹性需求下单向交通组织优化双层规划模型构建

5.1.1 上层多目标优化模型

5.1.2 下层弹性需求分配模型

5.2 模型求解算法

5.2.1 弹性需求下单向交通组织双层规划模型求解

5.2.2 基于 Frank-Wolfe算法的弹性需求交通分配模型求解

5.3 案例研究

5.3.1 路网模型及参数设置

5.3.2 交通分配结果

5.3.3 单向交通方案优化效果评价

5.3.4 灵敏度分析

5.4 弹性需求与固定需求下单向交通优化方案对比分析

5.4.1 路段平均负荷度对比

5.4.2 绕行指标对比

5.4.3 路内停车泊位对比

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 主要研究成果

6.2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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