动车组风笛发声效率影响参数研究

目录

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致谢

1 引言

1.1 研究背景及意义

1.2 风笛及仿真技术国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 本论文主要研究内容

2 声学及流、固体动力学理论

2.1 膜的振动及声学原理

2.2 流固耦合理论概述

2.2.1 流体控制方程

2.2.2 固体控制方程

2.2.3 流固耦合方程

2.2.4 流固耦合数据传递

2.3 CFD的计算方法与模型

2.3.1 湍流模型

2.3.2 CFD计算流程

2.4 本章小结

3 风笛膜片振动的流固耦合仿真

3.1 风笛发声部位结构及工作原理

3.2 风笛流体与结构有限元模型的建立

3.2.1 ANSYS Workbench介绍

3.2.2 风笛流体模型的网格划分

3.2.3 FLUENT动网格技术介绍

3.2.4 风笛固体模型的网格划分

3.3 流固耦合仿真结果分析

3.3.1 固体域结果分析

3.3.2流体域结果分析

3.4 本章小结

4 风笛的外声场分析以及实验验证

4.1 风笛的外声场压力及声压级分布

4.2 风笛外声场参数的实验验证

4.2.1 测试环境要求

4.2.2 测试设备

4.3 风笛外声场测试结果分析

4.4 本章小结

5 不同参数影响下的风笛发声效率对比

5.1 机械振动概述

5.1.1 自由振动

5.1.2 受迫振动

5.1.3 自激振动

5.2 ANSYS Workbench参数化仿真

5.2.1 输入风压对风笛工作的影响

5.2.2 膜片材料特性对风笛工作的影响

5.2.3 膜片厚度对风笛工作的影响

5.3 风笛优化建议

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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