城市轨道交通应急公交接驳优化设计研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 应急公交驻车点选址

1.2.2 应急公交线路规划

1.2.3 应急公交调度

1.3 主要研究内容

1.4 技术路线

1.5 本章小结

2 轨道交通突发中断事件应急公交接驳组织

2.1 城市轨道交通突发中断事件概述

2.1.1 城市轨道交通突发中断事件定义

2.1.2 城市轨道交通突发中断事件分类及特点

2.2 城市轨道交通突发中断事件应急策略

2.2.1 临时调整列车运行计划

2.2.2 利用地面常规公交剩余运力

2.2.3 提供应急公交接驳服务

2.3 应急公交接驳服务的启动条件

2.4 应急接驳公交驻车点选址模型评析

2.5 应急公交接驳模式

2.5.1 标准替代接驳

2.5.2 补充接驳

2.6 本章小结

3 应急接驳公交驻车点选址分配模型与算法

3.1 车站应急接驳需求度评价指标体系及模型构建

3.1.1 应急接驳需求度影响因素分析

3.1.2 BP神经网络模型构建

3.1.3 BP神经网络训练测试

3.2 驻车点选址分配模型构建

3.2.1 问题描述与模型假设

3.2.2 数学模型

3.3 模型求解

3.4 本章小结

4 应急公交接驳线路规划模型与算法

4.1 问题描述

4.2 备选线路生成模型

4.3 确定最终线路与发车间隔

4.4 模型求解

4.5 本章小结

5 案例研究

5.1 案例说明

5.2 选取区域交通网络数据

5.2.1 轨道网和道路网基础数据

5.2.2 待接驳客流量估算

5.2.3 应急公交车辆需求与驻车点备车能力

5.3 车站应急接驳需求度计算

5.4 驻车点选址分配方案

5.5 应急公交接驳线路设计方案

5.5.1 基础数据

5.5.2 接驳线路求解结果与分析

5.6 本章小结

6 结论与展望

6.1 论文主要研究工作总结

6.2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集