龙卷风作用下桥上高铁列车运行安全性分析

目录

声明

致谢

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 课题来源

1.1.2 研究意义

1.2 研究现状

1.2.1 龙卷风研究现状

1.2.2 风-车-桥耦合振动研究现状

1.3 本文研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

1.4 本章小结

2 CFD 及风-车-桥耦合基本理论

2.1 引言

2.2 CFD基本理论

2.2.1 控制方程

2.2.2 湍流模型

2.2.3 CFD 数值求解技术

2.3 风-车-桥耦合计算模型及计算方法

2.4 本章小结

3 龙卷风风场模拟及影响因素分析

3.1 龙卷风风场的数值模拟

3.1.1 龙卷风风场理论模型

3.1.2 龙卷风风场数值模型

3.2 龙卷风风场特性分析

3.2.1 切向速度沿径向分布

3.2.2 切向速度沿高度分布

3.2.3 静压沿径向分布

3.2.4 静压沿高度分布

3.3 龙卷风风场影响因素分析

3.3.1 网格划分对风场结构的影响

3.3.2 入口角度对风场结构的影响

3.3.3 入口速度对风场结构的影响

3.3.4 出流区高度对风场结构的影响

3.3.5 出流区半径对风场结构的影响

3.3.6 入流区高度对风场结构的影响

3.3.7 入流区半径对风场结构的影响

3.4 龙卷风风场正确性验证

3.4.1 切向风速对比验证

3.4.2 气压降对比验证

3.5 本章小结

4 龙卷风作用下桥上列车运行安全性分析

4.1 车-桥动力分析模型

4.1.1 车辆模型参数

4.1.2 桥梁模型

4.1.3 轨道不平顺

4.2 运动列车模型

4.2.1移动列车模型的建立

4.2.2移动列车模型的对比验证

4.3 风-车-桥CFD计算

4.3.1模型尺寸

4.3.2网格划分

4.3.3模型计算

4.4 桥上列车运行安全性分析

4.4.1列车运行安全性指标

4.4.2列车运行安全性计算与分析

4.5 本章小结

5 结论与展望

5.1 本文主要工作及结论

5.2 进一步研究工作展望

参考文献

附录 A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集