首页> 中文学位 >移动列车荷载作用下隔振沟的隔振效果研究
【6h】

移动列车荷载作用下隔振沟的隔振效果研究

代理获取

目录

声明

第1章绪论

1.1课题背景

1.2研究现状

1.2.1数值解析法的研究

1.2.2现场试验方法的研究

1.2.3有限元数值模拟方法的研究

1.3存在的问题

1.4本文主要研究内容

第2章隔振沟减振作用分析研究

2.1 引言

2.2隔振沟隔震原理

2.2.1弹性波基础理论

2.2.2屏障隔振原理

2.3ABAQUS有限元模型建立

2.3.1概述

2.3.2材料模型的选择及参数设置

2.3.3土层-轨道-道床模型建立

2.4不同参数影响下隔振沟隔振效果分析

2.4.1沟深对隔振沟减振作用影响分析

2.4.2沟宽对隔振沟减振作用影响分析

2.4.3隔振沟位置对隔振沟减振作用影响分析

2.5本章小结

第3章隔振沟对框架结构建筑物的减震作用分析

3.1引言

3.2 框架结构隔振措施综述

3.3有限元模型建立

3.3.1概述

3.3.2土体模型的建立

3.3.3上部结构模型建立

3.3.4网格划分

3.3.5隔振沟的选定

3.4减振作用效果分析

3.4.1隔振沟沟深对框架结构减振作用影响分析

3.4.2隔振沟沟宽对框架结构减振作用影响分析

3.4.3隔振沟位置对框架结构减振作用影响分析

3.5本章小结

第4章结论与展望

4.1结论

4.2展望

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢

展开▼

著录项

  • 作者

    郑鹏;

  • 作者单位

    天津大学;

  • 授予单位 天津大学;
  • 学科 建筑与土木工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 梁建文,李克江;
  • 年度 2018
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TU4TU3;
  • 关键词

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号