山体偏压条件下地铁车站深基坑开挖及变形规律研究

目录

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第1章 绪论

1.1 背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1深基坑研究现状

1.2.2 偏压基坑研究现状

1.2.3数值模拟研究现状

1.3 本文的研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

第2章 基坑稳定性理论及基坑变形特性研究

2.1 基坑稳定性理论

2.1.1 基坑失稳形式

2.1.2 基坑开挖影响范围

2.2 偏压基坑变形特性

2.2.1 基坑周边地表沉降

2.2.2 坑底隆起

2.2.3 支护结构变形

2.3基坑变形影响因素

2.4 本章小结

第3章 山体偏压基坑开挖方案

3.1 工程概况

3.1.1 站位及结构

3.1.2 周边建（构）筑物

3.1.3工程重难点

3.2工程地质与水文地质条件

3.2.1工程地质条件

3.2.2水文地质条件

3.2.3不良地质作用与特殊性岩土

3.3基坑设计方案

3.3.1车站基坑支护设计

3.3.2降排水设计

3.4 山体边坡支护方案

3.5 松元厦站深基坑主要施工技术介绍

3.5.1基坑土方开挖施工

3.5.2 地连墙施工

3.5.3 钻孔灌注桩施工

3.5.4钢管支撑施工

3.5.5 冠梁及钢筋混凝土支撑施工

3.6 本章小结

第4章 山体偏压基坑开挖效应的数值模拟分析

4.1 软件介绍

4.2 计算模型建立与网格划分

4.2.1 岩土体的本构模型

4.2.2 计算参数的选取

4.2.3 单元选取与划分网格

4.2.4 荷载及边界条件

4.2.5 建立三维数值模型

4.3 数值计算结果分析

4.3.1 地表沉降变形规律

4.3.2 坑底隆起变形规律

4.3.3 地连墙深层水平位移规律

4.3.4 中立柱变形规律

4.3.4 支撑轴力

4.4 本章小结

第5章 山体偏压深基坑的现场实测分析

5.1 监测方案

5.1.1 监测目的

5.1.2 施工监测范围

5.1.3 监测方法

5.1.4 监测预警指标

5.2 监测结果分析

5.2.1地表沉降监测

5.2.2 地连墙深层水平位移监测

5.2.3 立柱变形监测

5.2.4 支撑轴力监测

5.2.5 山体边坡沉降监测

5.3 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果