声明
1 绪 论
1.1 项目的研究意义与背景
1.2 本文研究的主要内容
1.3 制动系统的设计要求
1.4 法规要求
1.5 评价指标
1.6 1.0代车的制动系统
1.7 本章小结
2 货车的制动系统理论、结构分析
2.1 货车的制动系的结构分析
2.2 系统主要参数的选择
2.3 制动器主要参数的计算及选择
2.4 制动操纵系统参数的确定
2.5 2.0代车真空助力器系统开发方案
2.6 驻车制动系统参数的确定
2.7 制动系统各部件基本参数
2.8 本章小结
3 制动系统匹配校核计算
3.1 制动力分配曲线 I-β 曲线
3.2 制动强度与利用附着系数
3.3 利用附着系数的计算
3.4 制动力分配及法规线分析
3.5 ECE 法规线分析
3.6 行车制动操纵系统校核计算
3.7 应急制动校核
3.8 2代车的制动性能改进
3.9 本章小结
4 二代车增程式制动系统校核方案
4.1 系统结构组成
4.2 最大压强校核
4.3 制动轮缸油量校核
4.4 制动主、轮缸行程匹配校核
4.5 前、后制动器制动转矩校核
4.6 理论减速度校核
4.7 应急制动校核
4.8 制动力分配及法规线分析
4.9 本章小结
结论
(1)全文总结
(2)研究展望
参考文献
致谢
西华大学;