声明
第1章 绪论
1.1研究背景
1.1.1 数据分析的应用
1.1.2 电动汽车的发展现状
1.1.3 共享单车的发展现状
1.2 研究内容及意义
1.2.1 研究内容
1.2.2 研究意义
1.3 技术路线及论文框架
1.3.1 技术路线
1.3.2 论文框架
1.4 研究方法及创新之处
1.4.1 研究方法
1.4.2 创新之处
第2章 研究综述
2.1 选址问题研究综述
2.1.1 共享单车站点选址研究
2.1.2 公共自行车站点选址研究
2.2 重平衡问题研究综述
2.2.1 共享单车重平衡研究
2.2.2 公共自行车重平衡研究
2.3 文献述评
第3章 共享单车骑行数据分析
3.1 共享单车骑行数据预处理
3.2 共享单车时间骑行特点数据分析
3.2.1 日内骑行特征
3.2.2 周内骑行特征
3.2.3 工作日与非工作日的骑行特征
3.3 共享单车空间骑行特点数据分析
3.3.1 OD区空间分布情况
3.3.2 各类OD区的用车情况
3.3.3 OD区的流量分析
3.4 数据分析结论
3.4.1 共享单车运营的问题
3.4.2 重平衡决策支持
3.5 本章小结
第4章 多目标共享单车服务站选址研究
4.1 多目标服务站选址模型
4.2 算法设计
4.2.1 ACP算法
4.2.2 Epsilon约束法
4.2.3 求解算法
4.3 仿真分析
4.3.1 小规模算例分析
4.3.2 大规模算例分析
4.4 本章小结
第5章 共享单车重平衡路径优化
5.1 共享单车重平衡问题分析
5.1.1 重平衡概念及分类
5.1.2 重平衡问题特点
5.2 共享单车重平衡问题数学模型
5.2.1 问题描述与假设
5.2.2 参数定义
5.2.3 模型构建
5.3 两阶段算法
5.3.1 IACP算法
5.3.2 变邻域搜索算法
5.4 仿真分析
5.4.1 单区域算例分析
5.4.2 多区域算例分析
5.4.3 灵敏度分析
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 研究展望
参考文献
攻读学位期间的研究成果
致谢
东华大学;
