基于解约主义的电动摩托车模块化设计研究

目录

声明

1.绪论

1.1研究背景

1.2研究现状

1.2.1电动摩托车营销模式

1.2.2电动摩托车设计中的环保理念与简约设计

1.2.3电动摩托车行业和策略研究

1.2.4电动摩托车市场和消费者研究

1.2.5电动摩托车车辆技术研究

1.3 研究目的与意义

1.3.1研究目的

1.3.2研究意义

1.4 研究内容与方法

1.4.1研究内容

1.4.2研究方法

1.4.3研究框架

2.相关理论研究

2.1解构主义研究综述

2.1.1解构主义的定义

2.1.2解构主义的产生与特点

2.1.3解构主义在工业设计中的应用

2.2模块化设计研究综述

2.2.1模块化设计的定义

2.2.2模块块化设计的特点

2.2.3模块化设计的应用

3.解构主义在电动摩托车设计中的应用研究

3.1使用环境

3.1.1使用环境分解

3.1.2使用环境分析

3.2电动摩托车产品调研与分析

3.2.1小牛

3.2.2速珂

3.2.3 GOGORO

3.2.4虬龙

3.2.5 BMW

3.2.6 Mission

3.2.7其他品牌

3.3产品结构分析

3.4使用方式分析

3.5 造型风格分析

3.6消费者调研与分析

3.7 基于Kano模型的电动摩托车需求分类排序

3.7.1问卷设计

3.7.2 Kano模型数据

3.7.3 Better-Worse系数计算

4.电动摩托车产品的模块化设计研究

4.1车身架构

4.2 电池、保护板和控制器模块

4.2.1 串、并联设计

4.2.2 线路及其模块设计

4.2.3 电池组设计

4.3冷却系统

4.4前悬架和后摇臂

4.5电池系统的模块化搭配

5.产品设计实例

5.1电动摩托车原型草图

5.2电动摩托车草图方案

5.2.1电池组排布草图

5.2.2核心结构草图

5.2.3外观草图

5.3三维模型设计

5.3.1 单组电池串并联模型

5.3.2 单组电池线路模型

5.3.3电池组最终模型

5.3.4 车身架构模型

5.3.5 冷却系统模型

5.3.6 双组串联接入保护板控制器及电机模型

5.3.7 前悬架和后摇臂模型

5.4最终效果图展示

5.4.1车辆模块装配模型

5.4.2车辆覆盖件配合模型

6.总结与展望

6.1 总结

6.2主要创新点

6.3展望

致谢

参考文献

附录1：Kano调研数据汇总

攻读硕士学位期间主要研究成果