公路隧道喇叭型直接进洞技术研究

摘要

隧道洞口段施工在整个隧道工程中占有举足轻重的地位。当洞口段存在不良地质时，采用传统进洞方法时需要拉槽刷坡，对环境影响大。本文从与隧道洞口工程相关的一系列问题出发，通过研究洞门的功能与形式、洞口位置的选择、进洞施工技术以及洞口段工程问题出发，在保证安全的前提下，提出了一种将洞门施工与进洞施工结合起来的新的进洞方法，在完成隧道洞口开挖的同时也能完成洞门的施工，在此基础上本文提出两种喇叭型直接进洞技术。　　 本着“不破坏就是最大的保护”的理念，为达到最大程度保护洞口坡体稳定性，通过对现有隧道进洞技术的研究，本文首先给出了两种喇叭型直接进洞技术的基本原理、技术特点、技术难点、施工方法；其次，采用ANSYS有限元数值模拟的方法，通过分析支护结构的受力、变形，研究了两种喇叭型支护结构的可靠性；最后，对Ⅱ型喇叭型进洞技术施工过程进行弹塑性数值模拟，得到围岩、初期支护、二次衬砌各监测点位移随开挖距离的变化规律，以及支护结构的受力特征。　　 本文研究表明，喇叭型隧道直接进洞技术是对隧道进洞技术的一次有益尝试与改进，研究结果可为该技术的实际工程应用提供理论依据。