多舱室结构内爆载荷下毁伤效果评估方法研究

目录

声明

主要符号表

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 内爆载荷特性

1.2.2 爆炸载荷作用下舱室结构响应

1.3 本论文主要研究内容

2 数值计算方法研究

2.1 引言

2.2 材料相关参数设置

2.2.1AUTODYN软件简介

2.2.2 有限元材料模型及参数设置

2.3 ALE多物质流固耦合算法及可行性分析

2.3.1 算法简介

2.3.2 可行性分析

2.4 网格尺寸对舱内爆炸数值模拟结果的影响规律研究

2.4.1 空气网格尺寸

2.4.2 舱室结构网格尺寸

2.5 本章小结

3 不同TNT药量下多舱室结构毁伤特征及规律研究

3.1 研究方案

3.1.1 多舱室结构模型

3.1.2 工况设置

3.1.3 准静态压力值的验证

3.2 不同载荷强度下多舱室结构毁伤规律分析

3.2.1 多舱室基础结构分类

3.2.2 毁伤效果分析

3.2.3 毁伤等级划分

3.3 内爆下多舱室结构毁伤效果评估预测方法研究

3.3.1 量纲分析

3.3.2 无量纲数的有效性分析

3.3.3 快速毁伤评估预测方法及验证

3.4 本章小结

4 不同结构尺寸的多舱室结构毁伤效应研究

4.1 引言

4.2 不同结构尺寸下多舱室结构毁伤特征比较

4.2.1 B型多舱室结构毁伤特征

4.2.2 C 型多舱室结构毁伤特征

4.2.3 不同结构尺寸多舱室结构毁伤特征比较

4.3 内爆载荷特性及结构变形破损机理研究

4.3.1 爆炸舱内载荷特性分析

4.3.2 爆炸舱结构变形破损机理分析

4.3.3 共面邻舱内载荷分布规律分析

4.3.4 共面邻舱舱壁的变形破损机理研究

4.4 多舱室结构内爆载荷下毁伤效果评估

4.5 本章小结

5 总结与展望

5.1 全文总结

5.2 主要创新点

5.3 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间所取得的研究成果