声明
第一章 绪论
1.1 课题的研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 目前研究存在的不足
1.3 本文研究内容
第二章 轻型载货汽车振动特性有限元分析
2.1 整车约束复模态分析
2.1.1 整车有限元模型的建立
2.1.2 整车有限元模型前处理
2.1.3 整车约束复模态分析结果
2.1.4 整车约束复模态计算结果分析
2.2 整车谐响应分析
2.2.1 谐响应分析前处理
2.2.2 空载工况
2.2.3 满载工况
2.3 悬架参数对响应特性的影响
2.3.1 刚度参数对整车振动特性的影响
2.3.2 阻尼系数对整车振动特性的影响
2.3.3 分析结果总结
2.4 本章小结
第三章 轻型载货汽车振动试验
3.1 试验目的
3.2 试验对象与设备的简单介绍
3.3 试验方法
3.3.1 设计试验方案
3.3.2 试验步骤
3.4 试验数据分析
3.4.1 时域数据分析
3.4.2 频域数据分析
3.4.3 问题总结
3.5 本章小结
第四章 轻型载货汽车动力学模型与悬架参数优化
4.1 半车二自由度动力学模型
4.1.1 系统运动微分方程
4.1.2 驾驶员座椅处振动传递特性
4.1.3 乘坐舒适性评价指标
4.2 针对驾驶员座椅处的振动响应优化
4.2.1 优化设计变量
4.2.2 优化设计目标函数
4.2.3 约束条件
4.2.4 优化数学模型
4.2.5 实车悬架参数优化
4.3 综合考虑货箱中心与座椅处振动响应优化
4.3.1 货箱中心处振动传递特性
4.3.2 货车平顺性评价指标
4.3.3 优化设计目标函数
4.3.4 优化数学模型
4.3.5 实车悬架参数优化
4.4 本章小结
第五章 全文总结与展望
5.1 全文总结
5.1.1 完成的主要工作
5.1.2 主要创新点
5.2 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢
山东理工大学;
