基于Simulink车用燃料电池系统特性仿真设计

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摘要

第1章结论

1．1研究背量及意义

1．2燃料电池简介

1．2．1燃料电油工作原理

1．2．2质子交换膜燃科电池主要结构

1．3 PEMFC的国内外研究现状

1．4本文主要研究内容

2 PEMFC燃料电池系统匹配软件开发

2．1引言

2．2匹配软件系统总体设计

2．2．1燃料电池总体介绍

2．2．2采用的工具

2．2．3整体框架

2．3 PEMFC燃料电池模块

2．3．1 PEMFC单体电池模块结构

2．3．2质子交换膜燃料电池数学模型

2．3．3质子交换膜燃料单电池模型的建立

2．4质子膜燃料电池辅助系统模块

2．4．1燃料电池辅助系统结构

2．4．2 PEMFC辅助系统模型的建立

2．5小结

第三章匹配软件的验证及30kW燃料电池性能研究

3．1匹配分析软件的验证

3．1．1质子交换膜燃抖单电池的稳态仿真结果与实验数据的验证

3．1．2 30kW燃料电池性能与与实验数据的比对

3．2质子交换胰燃料电池的稳态仿真结果分析

3．2．1温度对PEMFC电池性能的影响

3．2．2工作压力对燃料电池性能的影响

3．2．3质子交换膜的水含量对燃料电池性能的影响

3．3本章小结

第四章基于匹配软件的80kW燃料电池设计

4．2 80kW燃料电池系统开发

4．3本章小结

第5章总结与展望

5．1总结

5．2展望

参考文献

致谢