电液混合动力汽车再生制动控制策略研究

目录

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 电液混合动力汽车研究进展

1.2.1 混合动力汽车研究进展

1.2.2 电液混合动力汽车研究进展

1.3 再生制动控制策略研究进展

1.3.1 再生制动系统研究进展

1.3.2 再生制动控制策略研究进展

1.3.3 控制策略参数优化研究进展

1.4 本文主要内容

第二章 电液混合动力汽车结构原理

2.1 电液混合动力汽车概念

2.1.1 概念基础

2.1.2 概念提出

2.2 电液混合动力汽车结构

2.2.1 结构原理

2.2.2 动力传动系统

2.2.3 再生制动系统

2.2.4 储能系统

2.3 本章小结

第三章 再生制动控制策略设计

3.1 串联复合制动控制策略

3.1.1 制动法规

3.1.2 制动力分配

3.1.3 控制策略逻辑

3.2 复合电源能量管理策略

3.2.1 控制策略逻辑

3.2.2 状态判断

3.2.3 驱动状态

3.2.4 制动状态

3.3 最大能量回收率控制策略

3.3.1 控制策略逻辑

3.3.2 控制策略机理

3.4 本章小结

第四章 模型搭建与仿真分析

4.1 仿真软件介绍

4.1.1 Matlab/Simulink软件介绍

4.1.2 AMESim软件介绍

4.1.3 联合仿真介绍

4.2 整车模型与控制策略模型搭建

4.2.1 基于AMESim软件的电液混合动力汽车模型搭建

4.2.2 基于Matlab/Simulink软件的再生制动控制策略模型搭建

4.3 基于循环工况的仿真分析

4.3.1 NEDC工况下的仿真分析

4.3.2 UDDS工况下的仿真分析

4.4 本章小结

第五章 再生制动控制策略优化

5.1 模糊控制器设计

5.2 模糊优化控制策略建模

5.3 模糊优化控制策略仿真分析

5.4 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

（1）研究了一种电液混合动力传动系统

（2）研究了一种基于最大能量回收率原则的再生制动控制策略

（3）搭建了控制策略模型和整车模型

（4）采用模糊控制方法对控制策略进行了优化

6.2 展望

参考文献

攻读学位期间的研究成果

致谢

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