声明
摘要
第1章绪论
1．1 研究背景
1．1．1低碳供应链成为社会发展的必然趋势
1．1．2选址-路径联合优化的必要性
1．1．3客户服务时间已成为物流配送中的关键因素
1．2问题的提出
1．2．1 经济与环境整合及其考虑因素
1．2．2时间窗约束下低碳两级供应链车辆路径优化问题
1．2．3 时间窗约束下低碳三级供应链选址．路径联合优化问题
1．3研究目的与研究意义
1．3．1 研究目的
1．3．2研究意义
1．4研究内容、研究思路与研究方法
1．4．1 研究内容
1．4．2研究思路
1．4．3研究方法
1．5本文章节安排
第2章相关研究文献综述
2．1文献检索情况概述
2．1．1文献检索范围分析
2．1．2相关文献情况分析
2．1．3学术趋势分析
2．2相关研究文献回顾
2．2．1 关于车辆路径研究
2．2．2关于选址-路径研究
2．2．3关于低碳供应链相关研究
2．2．4关于有时间窗的路径优化问题的研究
2．3已有研究成果的评述
2．3．1 主要贡献
2．3．2不足之处
2．3．3对研究本文关注问题的启示
2．4本章小结
第3章相关研究与理论基础
3．1低碳供应链相关理论
3．1．1绿色供应链的概念
3．1．2低碳化供应链的概念
3．2选址-路径的相关理论及理论基础
3．2．1设施选址问题
3．2．2车辆路径问题
3．2．3选址-路径联合优化问题
3．3多目标优化相关理论
3．3．1多目标优化问题基本概念
3．3．2算法基本概念
3．4本章小结
第4章时间窗约束下低碳两级供应链车辆路径优化模型
4．1问题描述与假设
4．1．1 问题描述
4．1．2模型假设
4．2符号与参数说明
4．3车辆运输过程中碳排放的度量和数学描述
4．4模型构建
4．5 模型处理
4．6本章小结
第5章时间窗约束下低碳三级供应链选址-路径联合优化模型
5．1 问题描述与假设
5．1．1 问题描述
5．1．2基本假设
5．2符号与参数说明
5．3碳排放数学描述
5．3．1潜在设施点选址碳排放的度量
5．3．2车辆运输过程中碳排放的度量
5．4模型构建
5．4．1 数学模型
5．4．2模型处理
5．5 本章小结
第6章潜在应用研究
6．1．1潜在应用研究背景
6．1．2公司分销网络
6．1．3数据整理
6．2模型求解及结果分析
6．3 本章小结
第7章结论与展望
7．1 本文的主要研究成果及结论
7．2本文的主要贡献
7．3本文的研究局限
7．4进一步需要开展的研究工作
参考文献
致谢
附录
攻读硕士学位期间科研情况
东北大学;
