基于混合铺层的热塑性连续纤维车身部件优化设计

目录

声明

1 绪论

1.1 引言

1.2 汽车轻量化国内外最新研究进展

1.2.1 轻量化技术的分类

1.2.2 热塑性连续纤维增强复合材料优点

1.2.3 热塑性连续纤维增强复合材料成型方式研究进展

1.2.4 热塑性连续纤维增强复合材料力学性能研究进展

1.2.5 连续纤维增强复合材料存在的质量问题

1.3 研究内容

2 试件制备与工艺优化

2.1 引言

2.2 实验材料

2.3 实验试件制备方法

2.3.1 层合板制备

2.3.2 方盒制备

2.4 试件存在的表面质量缺陷

2.5 试件制备工艺参数优化

2.5.1 烘箱工艺参数优化

2.5.2 模压机工艺参数优化

2.6 试件内部纤维缺陷检测

2.6.1 碳纤维复合材料在制造过程可能出现的损伤及检测方法

2.6.2 方盒成型件内部纤维连续性检测

2.7 本章小结

3 纤维走向对成型件承压性能及破坏方式影响的实验研究

3.1 引言

3.2 实验部分

3.2.1 实验铺层设计

3.2.2 承压性能分析

3.2.3 破坏方式分析

3.3 本章小结

4 基于静/动载荷力学性能评价的混合铺层优化设计及验证

4.1 引言

4.2 混合铺层设计

4.3 混搭铺层方盒对方盒力学性能的优化

4.3.1 混搭铺层对方盒静载性能的优化

4.3.2 混搭铺层对方盒动载性能的优化

4.4 验证混合铺层方盒性能

4.5 本章小结

结论

展望

参 考 文 献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢