钢结构简支梁桥采动力学响应研究与结构优化

目录

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致谢

1 绪论

1.1 问题的提出

1.2 研究的目的和意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 沉陷区桥梁的主要破坏形式

1.3.2 桥梁加高技术研究

1.3.3 沉陷区桥梁抗采动研究

1.3.4 爬模体系研究现状

1.3.5 尚待研究的问题

1.4.1 研究内容

1.4.2 研究方法

2 沉陷区钢结构简支梁桥抗采动变形研究

2.1.1 工程背景

2.1.2 工程中待解决问题

2.2 有限单元理论及分析软件选取

2.3.1 基本假定

2.3.2 材料参数

2.3.3 边界条件

2.3.4 模型截面选择

2.3.5 基本荷载组合

2.4 地表下沉对桥梁的影响分析

2.4.1 数值模型的建立

2.4.2 地表整体倾斜对桥梁的影响分析

2.4.3 顶升不同步以及地表曲率对桥梁的影响

2.4.4 计算结果分析

2.5 道砟堆放方式对桥梁的影响

2.6 本章小结

3 沉陷区钢结构简支梁桥抗采动结构设计优化

3.1.1 既有技术存在的缺陷

3.1.2 创新技术的提出

3.1.3 爬升流程

3.2.1 爬升装置概念设计

3.2.2 爬升方案

3.3.1 支座安置平台设计

3.3.2 竖向调整装置设计

3.3.3 支撑装置设计

3.4 本章小结

4 爬升装置采动响应分析

4.1 计算模型

4.2 爬升过程中爬升体系结构力学分析

4.3 最大爬升高度条件下爬升体系采动响应分析

4.3 本章小结

5 爬升体系动力学特性分析

5.1 动力学模型建立与基本假定

5.2 爬升体系自振频率分析

（1）工况1 爬升尚未启动，轨道中部设有临时加固设施

（2）工况2 爬升高度达6m，轨道中部设有临时加固设施

（3）工况3 爬升高度达6m，拆除临时加固设计，首次永久加固

（4）工况4 爬升高度达到11m，未进行二次加固

（5）工况5 爬升高度达到11m，完成二次加固

（6）工况6 爬升高度达到12m

5.3 本章小结

6 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 展望

参考文献

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