声明
摘要
1．1研究背景和意义
1．2纯电动汽车发展现状
1．2．1国外纯电动汽车发展现状
1．2．2国内纯电动汽车发展现状
1．3再生制动技术发展现状
1．3．1国外再生制动技术发展现状
1．3．2国内再生制动技术发展现状
1．4本文主要研究内容
第2章纯电动汽车再生制动研究分析
2．1再生制动技术原理
2．2再生制动系统设计
2．2．1再生制动技术结构
2．2．2液压制动系统控制结构
2．2．3混合制动工作类型
2．2．4能力回收的影响因素
2．3本章小结
第3章纯电四驱汽车参数匹配及基于CRUISE的建模与仿真
3．1纯电四驱汽车动力系统结构
3．2整车参数匹配与性能要求
3．3驱动电机参数匹配与设计
3．4动力电池组参数匹配与设计
3．5传动系统参数匹配与设计
3．6前后电机最大再生制动力及其强度匹配与设计
3．7基于CRUISE仿真软件的四驱电动车整车性能仿真
3．7．1CRUISE仿真软件平台
3．7．2前后双电机纯电汽车整车模型搭建
3．7．3各模块搭建
3．8整车性能仿真结果与分析
3．8．1整车动力性仿真与分析
3．8．2整车经济性能仿真与分析
3．9本章小结
第4章混合制动系统再生制动控制策略研究
4．1混合制动系统与再生制动控制策略概述
4．2几种典型再生制动控制策略
4．3汽车动力学分析与制动力分配原则
4．4前后混合制动力分配方案设计
4．5基于模糊控制器的混合制动再生制动力分配
4．5．1模糊控制概论
4．5．2模糊控制方案
4．5．3模糊控制器设计
4．5．4隶属度函数的确定
4．5．5模糊控制规则库
4．5．6去模糊化
4．6本章小结
第5章混合制动中再生制动控制策略仿真与分析
5．1制动系统控制策略建模
5．2CRUISE-Matlab／Simulink循环工况联合仿真
5．2．1仿真试验标准及评价指标
5．2．2循环工况确定
5．2．3循环工况仿真分析
5．3本章小结
第6章再生制动控制策略的试验研究
6．1试验环境搭建
6．1．1制动试验
6．1．2续航试验
6．2数据采集与分析
6．3本章小结
7．1本文总结
7．2进一步的工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间取得的研究成果
扬州大学;
