声明
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内外透水性沥青路面在海绵城市中的应用现状
1.2.2 国内外透水性沥青路面的研究现状
1.2.3 国内外研究现状总结
1.3 论文研究内容
（1）原材料性能的分析与比选
（2）混合料配合比的设计与性能的检验
（3）路面透水性能的有限元模拟
（4）局部水循环体系的构造与试验路的铺筑
1.4 主要技术路线
第二章 原材料的选择
2.1 高粘沥青的制备
2.1.1 原材料的基本性能
2.1.2 室内的加工与制备
2.2 高粘沥青的性能分析
2.2.1 高粘沥青的粘滞性对比分析
2.2.2 高粘沥青的高温性能对比分析
2.2.3 高粘沥青的低温流变性能对比分析
2.2.4 高粘沥青各指标相关性分析
2.3 高粘沥青方案的确定
2.4 沥青动力粘度与高粘剂含量关系分析
2.5 高粘沥青的拌和与压实温度确定
2.6 本章小结
第三章 多孔沥青混合料的设计与路用性能的检验
3.1 多孔沥青混合料级配组成设计
3.1.1 PAC-13混合料级配组成设计
3.1.2 PAC-20混合料级配组成设计
3.2 集料与填料的性能指标
3.2.1 集料性能指标
3.2.2 填料性能指标
3.3 最佳油石比的确定
3.3.1 PAC-13混合料最佳油石比确定
3.3.2 PAC-20混合料最佳油石比确定
3.3 抗裂剂用量检验
3.4 多孔沥青混合料路用性能检验
3.4.1 高温稳定性
3.4.2 低温稳定性
3.4.3 水稳定性
3.4.4 渗水性能
3.5 本章小结
第四章 路面透水性能的有限元模拟
4.1 有限元建模
4.1.1 有限元软件概述
4.1.2 有限元模型的建立
4.1.3 渗流方程与模型假定
4.1.4 关键参数的确定
4.1.5 降雨强度的转换
4.2 路面结构对透水性能的影响
4.2.1 单层透水性沥青路面几何结构对透水性能的影响
4.2.2 单层透水性沥青路面几何参数对积水初始位置的影响
4.2.3 双层透水性沥青路面几何结构对透水性能的影响
4.2.4 双层透水性沥青路面几何结构对积水初始位置的影响
4.3 路表积水分布规律研究
4.3.1 路表积水的横向扩散
4.3.2 路表积水的深度累计
4.4 本章小结
第五章 试验路的铺筑与检验
5.1 试验路概况
5.2 生产配合比的确定
5.2.1 热料仓筛分
5.2.2 生产配合比调试
5.2.3 最佳油石比确定
5.2.4 混合料稳定性检验
5.3 海绵城市局部水循环体系设计
5.3.1 城市道路水循环组成
5.3.2 局部水循环体系
5.4 试验段铺筑与现场性能检验
5.4.1 沥青混合料的生产与运输
5.4.2 沥青混合料的摊铺与碾压
5.4.3 现场性能检验
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 主要研究结论
6.2 进一步研究建议
致谢
参考文献
东南大学;
