声明
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 声品质主观评价国内外研究现状
1.2.2 声品质客观评价国内外研究现状
1.2.3 声品质改善国内外研究现状
1.2.4 国内外研究现状总结
1.3 论文主要研究内容
第2章 车内噪声声品质主观评价分析
2.1 人耳听觉感知特性
（1）人体听觉系统
（2）闻阈与痛阈
（3）听觉掩蔽效应
2.2 车内噪声样本采集试验
2.3 声品质主观评价
2.3.1 主观评价方法
2.3.2 主观评价试验
2.3.3 评价结果检验与分析
2.4 本章小结
第3章 车内噪声声品质客观评价分析
3.1 声品质客观参数
3.1.1 声品质客观参数描述
3.1.2 声品质客观参数计算分析
3.2 基于多元线性回归的声品质客观评价模型
3.2.1 多元线性回归原理
3.2.2 多元线性回归声品质客观评价模型的建立
3.3 基于BP神经网络的声品质客观评价模型
3.3.1 BP神经网络原理
3.3.2 基于遗传算法的BP神经网络参数优化
3.3.3 遗传算法-BP神经网络声品质客观评价模型的建立
3.4 基于支持向量机的声品质客观评价模型
3.4.1 支持向量机回归原理
3.4.2 支持向量机核函数的选择
3.4.3 基于粒子群算法的支持向量机参数优化
3.4.4 粒子群算法-支持向量机声品质客观评价模型的建立
3.5 三种声品质客观评价模型评价效果分析
3.6 本章小结
第4章 车内噪声声品质优化分析
4.1 声品质客观参数对主观愉悦度贡献度分析
4.1.1 变量空间设计
4.1.2 贡献度分析
4.2 声品质客观参数驱动的车内噪声声品质优化分析
4.2.1试验设计
4.2.2 基于灰色关联度的Kriging模型建立
4.2.3 基于多岛遗传算法的车内噪声声品质优化
4.3 本章小结
第5章 车内噪声声品质主动控制研究
5.1 声品质主动控制基本原理
5.2 声品质主动控制算法及控制策略制定
5.2.1 声品质主动控制算法
5.2.2 车内噪声声品质主动控制策略
5.3 声品质主动控制仿真分析
5.3.1 自适应滤波器阶数M及收敛因子?的选择
5.3.2 仿真结果分析
5.4 声品质主动控制硬件在环试验
5.4.1 硬件在环仿真试验
5.4.2 次级声通道辨识
5.4.3 试验结果分析
5.5 本章小结
第6章 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间的科研成果
致谢
吉林大学;
