考虑多线路间换乘选择的常规公交时刻表协调优化研究

目录

声明

第1章绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.2.3 研究现状综述

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

第2章公交多线路间换乘研究对象的确定与客流数据获取

2.1 公交时刻表编制概述

2.1.1 公交时刻表分类

2.1.2 公交时刻表编制影响因素

2.2 公交多线路布局形式分析

2.2.1 公交线路间运行关系

2.2.2 公交线路间换乘站点类型

2.3 公交客流数据采集与分析

2.3.1 客流数据采集

2.3.2 客流数据分析

2.4 本章小结

第3章相交线路公交时刻表优化模型

3.1 问题描述及假设

3.1.1 问题描述

3.1.2 模型假设

3.2 乘客候车时间分析

3.3 公交时刻表优化模型构建

3.3.1 模型构建

3.3.2 模型表达

3.4 模型求解

3.5 本章小结

第4章共线线路公交时刻表优化模型

4.1 问题描述及假设

4.1.1 问题描述

4.1.2 模型假设

4.2 乘客换乘站点选择行为分析

4.2.1 非集计模型概述

4.2.2 换乘站点选择影响因素

4.2.3 换乘站点选择概率模型

4.3 公交时刻表优化模型构建

4.3.1 模型构建

4.3.2 模型表达

4.4 模型求解

4.5 本章小结

第5章实证分析

5.1 相交线路公交时刻表优化方案

5.1.1 实例概述

5.1.2 数据采集与分析

5.1.3 时刻表方案输出与优化结果分析

5.2 共线线路公交时刻表优化方案

5.2.1 实例概述

5.2.2 乘客换乘站点选择行为分析

5.2.3 数据采集与分析

5.2.4 时刻表方案输出与优化结果分析

5.3 本章小结

第6章结论与展望

6.1 全文总结

6.2 研究展望

参考文献

作者简介

致谢