电动公交车车身骨架的轻量化研究

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第一章 绪 论

1.1课题的研究背景以及意义

1.2汽车轻量化国内外研究现状

1.3课题研究的主要内容

第二章 公交车车身结构有限元模型的建立

2.1有限元法的理论概述

2.2有限元分析工具简介

2.2.1ANSA简介

2.2.2ANSYS Workbench 简介

2.3车身骨架有限元模型的建立

2.3.1三维模型简化

2.3.2几何模型导入及对模型的处理

2.3.3单元类型选择

2.3.4网格划分

2.3.5连接处理

2.3.6材料属性确定

2.3.7车载分配及约束

2.3.8模拟工况的选择

2.4本章小结

第三章 电动公交车车身骨架静力学分析

3.1 电动公交车静力学分析理论

3.1.2 静力学的分析评价指标

3.2 满载工况分析

3.2.1载荷及约束条件

3.2.1工况结果分析

3.3 扭转工况分析

3.3.1载荷及约束条件

3.3.2工况结果分析

3.4 紧急制动工况分析

3.4.1载荷及约束条件

3.4.2工况结果分析

3.5 紧急转弯工况分析

3.5.1载荷及约束条件

3.5.2工况结果分析

3.6四种工况分析结果对比

3.7 本章小结

第四章 车身骨架结构模态分析

4.1模态分析简介

4.2模态分析在汽车领域内的应用

4.3 模态分析理论基础

4.4 车身结构的模态分析

4.4.1车身结构的模态分析计算

4.4.2 模态计算结果分析

4.5 本章小结

第五章 电动公交车车身骨架轻量化设计

5.1顶骨架结构优化

5.2 车身底盘骨架拓扑优化

5.2.1拓扑优化设计理论

5.2.2底盘结构拓扑优化分析

5.2.3底盘结构的改进

5.3检验模型

5.4结果分析

5.5 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简介及在学期间所取得的科研成果

致 谢