声明
第一章 绪论
1.1研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 关于复合改性沥青的研究
1.2.2 关于沥青数学分析模型的研究
1.3 灰色系统理论的发展
1.4 本文研究内容及技术路线
1.4.1研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 材料性能指标与制备工艺研究
2.1 材料相关性能指标
2.1.1沥青性能
2.1.2集料性能
2.1.3 改性剂
2.1.4 油页岩废渣
2.2 油页岩废渣/SBS复合改性沥青的最佳制备工艺研究
2.2.1 复合改性沥青的正交试验设计方案
2.2.2 三因素主体间效应检验
2.2.3A因素的水平比较
2.2.4B因素的水平比较
2.2.5C因素的水平比较
2.2.6 最佳制备工艺及掺量
2.3 本章小结
第三章 油页岩废渣/SBS复合改性沥青混合料路用性能试验
3.1 试验方案
3.2 配合比设计
3.3 最佳油石比确定
3.4 低温抗裂性路用性能试验
3.4.1 低温弯曲试验
3.4.2 沥青粘结粘附强度测试
3.5 高温稳定性路用性能试验
3.6 水稳定性路用性能试验
3.6.1 浸水马歇尔试验
3.6.2 冻融劈裂试验
3.7 经济性分析评价
3.8 本章小结
第四章 基于灰色关联理论的路用性能影响因素分析
4.1 灰色关联分析方法
4.1.1 基本概念
4.1.2 关联度分析方法
4.2 高温稳定性影响因素分析
4.3低温抗裂性影响因素分析
4.4 水稳定性影响因素分析
4.5 本章小结
第五章基于灰色预测和BP神经网络的高低温性能研究
5.1 应用灰色预测模型预测复合改性沥青混合料高温稳定性
5.1.1 灰色预测系统分类及应用
5.1.2GM(1，1)模型理论
5.1.3 高温稳定性灰色预测模型
5.2 应用BP神经网络预测复合改性沥青混合料低温抗裂性
5.2.1BP神经网络简介
5.2.2 神经网络预测模型的建立及应用
5.2.3 BP神经网络模型建立及代码
5.2.4 BP神经网络模型运行
5.2.5 BP神经网络的预测结果分析
5.2.6 通过GUI工具可视化预测模型
5.3 本章小结
第六章结论与展望
6.1 结论
6.2展望
参考文献
作者简介及在研究生期间取得的成果
致谢
吉林大学;
