金属带式无级变速器电液比例控制系统模型及优化研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 CVT技术发展历程及产业化现状

1.3 CVT传动结构组成及变速原理

1.4 CVT电液比例控制系统关键技术研究现状

1.5 本文主要研究内容

第2章 TCU电磁阀控制策略研究

2.1 引言

2.2 CVT电液比例控制系统功能

2.3 CVT电液比例控制系统液压原理

2.4 电磁阀控制策略

2.5 试验测试

2.6 本章小结

第3章 压力滑阀节流区域模型及配合间隙影响研究

3.1 引言

3.2 稳态液动力数学模型

3.3 节流区域流场可视化分析

3.4 试验验证

3.5 配合间隙对压力滑阀工作特性的影响

3.6 本章小结

第4章 比例电磁阀模型及颤振信号影响研究

4.1 引言

4.2 比例电磁阀基本结构及工作原理

4.3 比例电磁阀数学模型

4.4 模型仿真及试验验证

4.5 颤振信号对比例电磁阀性能的影响

4.6 本章小结

第5章 滑阀稳态液动力补偿及试验研究

5.1 引言

5.2 稳态液动力对电液比例溢流阀的影响

5.3 涡轮叶片结构

5.4 优化设计

5.5 试验验证

5.6 本章小节

第6章 CVT油泵效率提升仿真与试验研究

6.1 引言

6.2 新液压方案

6.3 新液压方案功率匹配

6.4 软件在环模型搭建与仿真

6.5 试验验证

6.6 本章小结

结论

本文的主要创新点如下：

展望：

参考文献

致谢

附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录

附录B 攻读学位期间参加的科研项目