基于HCSR和CSR-OT的油船直接计算研究

目录

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目次

第1章 绪论

1.1 引言

1.2 课题研究背景及意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 有限元法及其在船舶中的应用

1.3.2 HCSR规范

1.4 论文主要内容

第2章 船体结构屈服强度直接计算方法研究

2.1 第四强度理论及强度屈服准则

2.2 舱段模型直接计算要求

2.2.1 结构模型

2.2.2 计算工况分析

2.2.3 设计载荷

2.2.4 边界条件

2.2.5 强度衡准

2.3 局部结构详细应力评估

2.3.1 详细应力评估区域的确定

2.3.2 局部细化模型

2.3.3 载荷工况与边界条件

2.3.4 详细应力衡准

2.4 本章小结

第3章 船体结构屈曲强度直接计算研究

3.1 结构稳定性理论

3.1.1 定义

3.1.2 稳定性判断准则

3.1.3 板格的稳定性

3.1.4 板的后屈曲性能

3.2 规范屈曲计算方法分析

3.2.1 参考应力计算方法

3.2.2 屈曲评估方法

3.3 结构屈曲能力

3.3.1 加筋板

3.3.2 非加筋板

3.3.3 加强筋

3.4 规范屈曲衡准

3.4.1 屈曲利用因子

3.4.2 评估准则

3.5 本章小结

第4章 实船结构强度直接计算分析

4.1 实船资料

4.2 有限元结构模型

4.2.1 模型范围

4.2.2 坐标系

4.2.3 材料参数

4.2.4 单元特性

4.3 载荷与边界条件

4.4 计算工况

4.5 计算结果及分析

4.5.1 评估范围

4.5.2 屈服强度计算结果分析

4.5.3 屈曲强度计算结果分析

4.5.4 舱段模型加强及其加强后计算结果

4.5.5 详细应力评估

4.6 本章小结

第5章 总结与展望

5.1 全文总结

5.2 研究展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目