声明
1 绪论
1.1 课题背景与研究意义
1.2 研究现状
1.2.1油槽开设
1.2.2油槽结构
1.2.3油槽尺寸
1.3 本文主要研究内容
2润滑数学模型
2.1 底枢润滑的雷诺方程
2.2 油膜厚度
2.3 本章小结
3.1 试验台设计要求
3.2 设计原始参数的确定
3.3 方案设计
3.3.1运动方案设计
3.3.2试样装夹方案设计
3.3.3自动补偿设计
3.3.4驱动设计
3.3.5整体设计
3.4.1动力与驱动
3.4.2支撑机构
3.4.3加载丝杆
3.4.4弹簧
3.4.5装夹销
3.5 总体方案
3.6 本章小结
4.1 试验装置
4.2 试验材料与试验设计
4.2.1试验条件与参数
4.2.2试验步骤
4.2.3试验分析方法
4.3.1油槽数目
4.3.2油槽深度
4.3.3油槽宽度
4.4本章小结
5 磨损失效评价与优化
5.1 评估方法与优化原则
5.2 磨损失效评价
5.3 油槽结构优化
5.4 本章小结
6.1 结论
6.2 展望
参 考 文 献
附录：攻读工程硕士学位期间发表的部分科研成果
致谢
三峡大学;
