机场刚性道面动力响应与结构层模量反算方法研究

目录

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第1章绪 论

1.1研究的目的和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 道面动力响应研究情况

1.2.2 模量反算方法研究情况

1.2.3 道面土基非线性特征研究情况

1.2.4 国内外研究现状简析

1.3 本文的主要研究内容

第2章机场刚性道面FWD荷载作用下的动力响应

2.1.1 有限元模型的基本假设

2.1.2 FWD 荷载模拟

2.1.3 有限元模型的结构参数

2.1.4 道面结构温度翘曲模拟

2.1.5 机场刚性道面有限元模型

2.2 温度翘曲对FWD加载道面弯沉盆的影响

2.3 荷载等级对FWD加载道面弯沉盆的影响

2.4 道面结构参数对FWD加载道面弯沉盆的影响

2.4.1 结构层模量对FWD 加载道面弯沉盆的影响

2.4.2 结构层厚度对FWD 加载道面弯沉盆的影响

2.4.3 土基非均质对FWD 加载道面弯沉盆的影响

2.4.4 道基脱空对FWD 加载道面弯沉盆的影响

2.5 本章小结

第3章道面结构层模量反算指标的选取

3.1 FWD荷载作用下道面结构弯沉盆指标

3.2 道面结构层模量反算指标

3.3 不同温度梯度范围动力响应指标的选取

3.3.1 无翘曲动力响应指标的选取

3.3.2 负温度梯度作用下动力响应指标的选取

3.3.3 正温度梯度作用下道面结构评价指标的选取

3.4 本章小结

第4章基于BP神经网络的道面结构层模量反算

4.1 BP 神经网络算法

4.2 BP 神经网络的构建

4.2.1 样本的处理

4.2.2 神经网络的层数和节点数选取

4.2.3 神经网络的参数选取

4.3.1 无温度翘曲状态道面结构层模量反算神经网络

4.3.2 负温度梯度作用下道面结构层模量反算神经网络

4.4 道面结构层模量反算神经网络的工程应用

4.5 本章小结

结论与展望

一、结论

二、创新点

三、展望

参考文献

声明

致 谢