电动汽车充电站谐波特性分析及抑制措施研究

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 电动汽车充电站发展概况

1.3 电动汽车充电站谐波研究现状

1.4 充电站谐波抑制措施研究现状

1.5 本文主要工作

2 电动汽车充电站建模分析

2.1 电动汽车充电站结构

2.1.1 充电站电气结构

2.1.2 充电站功能结构

2.2 电动汽车充电机的种类和特点

2.3 电动汽车充电模式

2.4 充电机结构和仿真模型

2.4.1 充电机结构与等效模型

2.4.2 充电机仿真建模

2.4.3 非线性负载电阻建模

2.5 电动汽车充电站建模

2.6 本章小结

3 电动汽车充电站谐波特性分析

3.1 谐波分析理论基础

3.1.1 谐波表示方法

3.1.2 电力系统谐波的度量

3.1.3 电力系统谐波标准

3.2 三相不可控整流充电机谐波特性分析

3.3 谐波特性仿真分析

3.3.1 单台充电机谐波特性仿真分析

3.3.2 多台充电机谐波特性仿真分析

3.4 本章小结

4 充电站中APF 建模及控制策略

4.1 充电站谐波抑制措施

4.1.1 主动抑制措施

4.1.2 被动抑制措施

4.2 APF工作原理和数学模型

4.2.1 APF 的结构及工作原理

4.2.2 APF 的数学模型

4.3 电流跟踪控制策略

4.3.1 滞环电流控制方法

4.3.2 模糊控制方法

4.3.3 基于模糊理论的变环宽滞环控制方法

4.4 直流侧电压控制策略

4.4.1 PI 控制方法

4.4.2 滑模控制方法

4.4.3 滑模PI 复合控制方法

4.5 本章小结

5 充电站谐波抑制仿真分析

5.1 系统参数设计及整体建模

5.1.1 充电站参数设定

5.1.2 APF 主电路容量设定

5.1.3 直流侧电容电压参考值设定

5.1.4 直流侧电容设定

5.1.5 交流侧电感值设定

5.1.6 整体建模

5.2 谐波电流跟踪控制仿真

5.2.1 环宽可调的滞环控制模型

5.2.2 仿真结果及分析

5.3 直流侧电压控制仿真

5.4 本章小结

6 总结与展望

6.1 全文总结

6.2 后续工作展望

参考文献

个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果

致谢