铁路工程线行车事故致因分析与对策研究

目录

声明

1 绪论

1.1研究背景

1 铁路发展迅速，建设规模庞大

2 铁路工程线行车安全事故频发，后果严重

1.2研究的目的与意义

1.2.1研究的目的

1.2.2研究的意义

1.3国内外研究状态

1.3.1国内外事故致因理论研究状态

1.3.2国内铁路工程线及营业线行车安全管理研究状态

1.4该领域目前存在的问题

1.5研究的内容、方法及技术路线

1.5.1研究的内容和方法

1.5.2技术路线

1.6本章小结

2典型事故致因理论概述

2.1事故频发倾向理论

2.2事故因果连锁理论

2.2.1 海因里希事故因果连锁理论

2.2.2现代因果连锁理论

2.3轨迹交叉理论

2.4系统安全理论

1系统安全理论的含义和主要观点

2系统安全中的人失误

3系统安全理论在铁路工程中的应用

2.5本章小结

3铁路工程线概况、现状及事故统计分析

3.1铁路工程线概况

3.1.1铁路工程线系统划分

3.1.2工程线及工程线行车事故的定义

3.1.3铁路工程线各参与单位概述

3.2铁路工程线现状

3.2.1铁路工程线行车组织现状以及与铁路营业线的异同点

3.2.2铁路工程线下施工单位现状

3.3铁路工程线行车事故统计分析

3.3.1铁路工程线行车事故统计

3.3.2铁路工程线行车事故分析

3.4本章小结

4铁路工程线行车事故致因分析

4.1铁路工程线行车安全影响因素分析

4.1.1直接原因

4.1.2间接原因

4.1.3根本原因

4.2铁路工程线行车事故致因分析

4.2.1铁路工程线行车事故致因的分析方法

4.2.2脱轨事故分析

4.2.3挤道岔事故分析

4.2.4人身伤害事故分析

4.3基于事故致因理论进行分析评价

4.3.1基于事故频发倾向理论的人因事故分析与评价

4.3.2基于轨迹交叉理论的地铁工程线事故分析与评价

4.3.3基于现代因果连锁理论的铁路工程线事故分析评价

4.4本章小结

5工程线安全管理对策

5.1铁路工程线行车组织单位对策

5.2线下施工单位对策

5.3建设单位安全管理对策

5.4 本章小结

6铁路工程线行车安全对策应用

6.1工程概况

6.2工程线安全管理

6.2.1完善工程线行车安全管理体系

6.2.2“3E”对策应用

6.3铺架单位行车管理

6.4施工组织管理

6.5实践结果

结论及展望

1 研究结论

2 研究的创新之处

3 研究不足之处

4 展望

参考文献

致谢