桥上新型弹性短轨枕式减振轨道对车桥系统的影响

目录

声明

1 绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.3本文研究的目的及内容

2 新型弹性短轨枕式减振轨道结构的设计及分析

2.1新型弹性短轨枕式减振轨道的设计方案

2.2新型弹性短轨枕和既有弹性短轨枕的静力分析

2.3本章小结

3轨枕式减振轨道对桥梁振动模态的影响

3.1 32m简支箱梁桥的振动模态

3.2新型弹性短轨枕式减振轨道结构的振动模态

3.3既有弹性短轨枕轨道结构的振动模态

3.4新型弹性短轨枕式减振轨道和既有弹性短轨枕轨道的振动模态对比

3.5本章小结

4 车辆轨道耦合模型的建立以及评价指标

4.1 车辆-轨道-桥梁耦合动力学模型

4.2 轨道不平顺的描述

4.3车辆-轨道系统动力学评价指标

5 新型弹性短轨枕式减振轨道的关键动力学参数研究

5.1不同扣件刚度对车桥系统的动力学影响

5.2不同弹性轨枕支撑刚度对车桥系统的动力学影响

5.3不同车速对车桥系统的动力学影响

5.4本章小结

6 不同减振轨道结构的动力学性能分析及减振效果对比

6.1动力学响应时域对比

6.2动力学响应频域对比

6.3本章小结

结论

致谢

参考文献