移动荷载作用下地铁隧道动力荷载传递规律研究

目录

第一章引言

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 移动荷载作用下地铁隧道动力响应研究现状

1.2.2 移动荷载模型研究现状

1.2.3 地铁隧道结构与围岩动力相互作用研究现状

1.2.4 已有研究中存在的不足

1.3 本论文主要研究内容

1.4 论文研究方法及技术路线

第二章动力有限元分析理论简介

2.1 引言

2.2 有限单元法

2.3ABAQUS动力分析方法

2.3.1ABAQUS 软件简介

2.3.2 动力分析中的非线性因素

2.4.2ABAQUS 动力分析方法的选择

2.4 阻尼

2.5 本章小结

第三章人工边界条件

3.1 引言

3.2 人工边界条件研究概述

3.3 黏性边界

3.3.1 黏性边界的推导

3.3.2 黏性边界在ABAQUS 中的实现

3.4 黏弹性边界

3.4.1 黏弹性边界的推导

3.4.2 黏弹性边界在ABAQUS 中的实现

3.5 黏弹性静-动力统一人工边界

3.6 算例验证

3.7 本章小结

第四章移动荷载作用下地铁隧道动力荷载传递分析

4.1 引言

4.2 有限元模型

4.2.1 模型假定

4.2.2 轨道模型

4.2.3 隧道模型

4.2.4 围岩模型

4.2.5 荷载条件

4.2.6 阻尼系数和动力时间增量步确定

4.2.7 分析过程及动力分析时间

4.2.8 边界条件

4.2.9 模型正确性验证

4.3 计算结果与分析

4.3.1 时间域分析

4.3.2 空间域分析

4.4 本章小结

第五章动力荷载传递参数敏感性分析

5.1 分析策略

5.2 荷载移动速度的影响

5.2.1 时间域分析

5.2.2 空间域分析

5.3 列车轴重的影响

5.3.1 时间域分析

5.3.2 空间域分析

5.4 围岩弹性模量的影响

5.4.1 时间域分析

5.4.2 空间域分析

5.5 本章小结

第六章结论与展望

6.1 结论

6.2 展望与进一步研究的建议

致谢

参考文献

攻读学位期间主要研究成果