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基于复杂网络理论的跨区域港口建设费协同征管模式研究

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第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容和方法

1.4 本章小结

第2章 跨区域港建费征管要素与理论基础

2.1 跨区域港建费征管要素与重点

2.2 复杂网络理论基础

2.3 本章小结

第3章 传统跨区域征管模式及其网络研究

3.1 传统跨区域港建费协同征管模式

3.2港建费征管网络节点重要度评价

3.3 传统跨区域港建费征管网络构建

3.4 本章小结

第4章 跨区域协同征管网络构建及其特性研究

4.1 建立新跨区域协同征管模式的必要性

4.2 新跨区域协同网络的构建及融合情况分析

4.3 新旧网络特性对比分析

4.4 本章小结

第5章 跨区域港口建设费协同征管新模式构建

5.1 构建跨区域协同征管新模式的基础

5.2 新跨区域港建费协同征管开展方式

5.3 新跨区域协同征管问题处理方式

5.4 跨区域港建费协同征管新模式保障措施

5.5 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 研究不足与展望

致谢

参考文献

攻读硕士研究生期间的研究成果

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著录项

  • 作者

    万利;

  • 作者单位

    重庆交通大学;

  • 授予单位 重庆交通大学;
  • 学科 交通运输工程;交通运输规划与管理
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 盛进路;
  • 年度 2020
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 TP3N94;
  • 关键词

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