1 绪论
1.1 课题来源
1.2 研究背景与意义
1.3 弧齿锥齿轮齿面设计与动力学研究现状
1.3.1 弧齿锥齿轮齿面设计研究
1.3.2 弧齿锥齿轮啮合刚度研究
1.3.3 弧齿锥齿轮传动系统动力学研究
1.4 本文主要研究内容
2 基于齿面主动设计的弧齿锥齿轮几何模型
2.1 引言
2.2.1 大轮切齿加工参数
2.2.2 大轮齿面方程
2.3 齿面主动设计方法
2.3.1 选定三个设计啮合点
2.3.2 确定设计参考点
2.3.3 设计参考点处的大轮啮合转角
2.3.4 设计参考点处的小轮啮合转角
2.3.5 确定其余两个设计啮合点
2.4.1 小轮切齿加工参数
2.4.2 小轮齿面方程
2.5 算例
2.5.1 大小轮加工参数及三维几何模型
2.5.2 接触参数对齿面啮合接触印痕的影响
2.6 本章小结
3 改进的弧齿锥齿轮时变啮合刚度计算模型及传动误差研究
3.1 引言
3.2 啮合刚度/传动误差计算模型
3.2.1 改进的啮合刚度
3.2.2 基于显式动态分析的传动误差
3.3 基于显式动态分析的时变啮合刚度和传动误差
3.3.1 弧齿锥齿轮副转配体模型及有限元网格模型
3.3.2 显式动态分析参数设置
3.3.3 齿面网格节点接触力与弹性变形量
3.3.4 时变啮合刚度及传动误差
3.4 负载扭矩对时变啮合刚度和传动误差的影响
3.5 预置接触参数对时变啮合刚度和传动误差的影响
3.5.1 接触椭圆长轴长度
3.5.2 接触轨迹方向
3.6 本章小结
4 弧齿锥齿轮传动系统动力学建模及固有特性
4.1 引言
4.2 各单元节点有限元模型
4.2.1 等截面轴段单元
4.2.2 变截面轴段单元
4.2.3 弧齿锥齿轮副啮合单元
4.2.4 轴承支撑单元
4.3 弧齿锥齿轮传动系统内部激励
4.3.1 齿轮啮合误差
4.3.2 齿侧间隙
4.4 弧齿锥齿轮传动系统整体动力学模型
4.5 弧齿锥齿轮传动系统固有特性
4.5.1 弧齿锥齿轮传动系统整体节点有限元模型
4.5.2 固有特性
4.5.3 啮合刚度对固有频率的影响
4.5.4 轴承支撑刚度对固有频率的影响
4.6 本章小结
5 弧齿锥齿轮传动系统振动特性
5.1 引言
5.2 特定工况下传动系统振动响应
5.2.1 齿轮副动态啮合力
5.2.2 振动加速度
5.3 变工况下传动系统振动响应
5.3.1变输入转速工况
5.3.2 变负载扭矩工况
5.4 预置接触参数对传动系统振动特性的影响
5.4.1 接触椭圆长轴长度
5.4.2 接触轨迹方向
5.5 本章小结
6 结论展望
6.1 结论
6.2 研究不足与展望
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目
C. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;
