1 绪 论
1.1 课题背景及意义
1.1.1 新能源汽车发展背景
1.1.2 电动汽车发展现状与趋势
1.1.3 动力电池发展现状与趋势
1.1.4 电池热管理技术发展现状与趋势
1.1.5 动力电池热管理研究意义
1.2.1 电池产热理论研究概况
1.2.2 液冷板流动与散热特性研究现状
1.2.3 电池模组液冷散热特性研究现状
1.3 主要研究内容与论文结构
2 软包锂电池产热模型及其热平衡理论研究
2.1 概述
2.2.1 液冷电池包的结构系统
2.2.2 锂离子电池的结构
2.2.3 锂离子电池工作原理
2.3.1 电芯生热模型
2.3.2 极耳生热模型
2.4 电池传热机理
2.5.1 数值模拟方法的选择
2.5.2 控制方程的建立
2.5.3 湍流模型计算
2.5.4 流固耦合传热基本模型
2.6 本章小结
3 单体电池热特性实验研究
3.1 概述
3.2 电池单体热特性实验设计
3.2.1 实验台搭建
3.2.2 电池单体温升实验
3.2.3 內阻测试实验
3.2.4 电动势温度影响系数实验
3.3 实验结果分析
3.3.1 电动势温度影响系数的分析
3.3.2 不同工况下电池內阻的变化
3.3.3 单体电池温升实验研究
3.3.4 环境温度对电压变化的影响
3.4 本章小结
4 基于动态内热源的单体电池热特性分析
4.1 概述
4.2 单体电池仿真模型
4.2.1 单体电池物理模型的建立
4.2.2 单体计算模型的建立
4.2.3 电池产热模型的建立
4.2.4 电池仿真计算相关参数确定
4.2.5 网格独立性研究
4.3 单体电池瞬态仿真分析
4.4 仿真结果和实验验证对比分析
4.5 本章小结
5 波纹冷板数值研究
5.1 概述
5.2.1 波纹冷板的物理模型
5.2.2 网格划分
5.2.3 湍流模型的建立
5.2.4 边界条件的设定
5.3 数值模拟结果分析
5.3.1 波高对冷板性能的影响
5.3.2 波纹角对波纹冷板性能的影响
5.3.3 波纹流道冷板换热性能计算分析
5.4 本章小结
6 电池模组液冷散热特性研究
6.1 概述
6.2.1 液冷电池组物理模型
6.2.2 网格模型的划分
6.2.3 建立求解模型
6.2.4 物性参数设定
6.2.5 边界条件和初始条件的设定
6.3.1 导热材料对液冷电池组热特性研究
6.3.2 不同速度入口对电池组的热特性分析
6.3.3 不同入口温度对电池组热特性的分析
6.3.4 环境温度对液冷电池组的影响
6.4 本章小结
7 总结与展望
7.1 论文工作总结
7.2 工作展望与建议
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;