声明
致谢
摘要
1 引言
2 绪论
2．1 研究课题的提出
2．1．1 研究背景
2．1．2 研究目的及意义
2．2 研究内容及范围
2．2．1 研究内容
2．2．2 研究范围
2．3 国内外研究现状综述
2．3．1 国外研究现状
2．3．2 国内研究现状
2．4 研究方法及框架
3 城市铁路客运站站前片区更新改造相关理论概述
3．1 相关概念的研究
3．1．1 城市综合交通枢纽相关研究
3．1．2 城市铁路客运站站前广场片区概述
3．1．3 城市客运站站前广场片区更新改造概述
3．2 城市铁路客运站地区空间发展概况
3．2．1 铁路客运站地区的发展历程
3．2．2 我国铁路客运站地区的形成
3．3 铁路客运站地区更新改造的相关理论研究
3．3．1 TOD土地开发模式
3．3．2 “城市触媒”理论
3．3．3 多功能用地理论
3．4 本章小结
4．我国铁路客运站站前片区主要问题及矛盾的分析
4．1 我国铁路客运站站前片区发展概况
4．2 我国城市火车站站前广场发展的基本情况
4．2．1 我国城市铁路客运站站前广场基本功能和空间形式
4．2．2 站前广场规划设计及改造的基本原则
4．3 我国铁路客运站站前广场片区城市建设的现状问题分析
4．3．1 铁路客运站站前广场现状问题概述
4．3．2．我国铁路客运站站前广场片区整体交通系统混乱
4．3．3 我国铁路客运站站前广场片区的整体环境与城市空间形态出现严重的割裂现象
4．3．4 在新的社会环境下城市与客运站功能和角色的变化
4．3．5 城市铁路客运站站站前广场片区更新改造时所面临的机遇和挑战
4．4 城市铁路客运站站前广场片区更新改造目标和趋势
4．4．1 交通一体化
4．4．2 功能复合化
4．4．3 空间立体化
4．5 本章小结
5 城市铁路客运站站前广场片区更新改造相关因素及策略研究
5．1 城市设计的总体思路与城市客运站站前广场片区更新改造设计的总体思路相一致
5．1．1 城市设计与城市铁路客运站站前广场地区改造相结合的必要性
5．1．2 铁路客运站站前广场片区城市设计的主要内容
5．2 铁路客运展站站前广场片区城市交通功能的整合
5．2．1 站前广场交通组织的原则
5．2．2 站前广场交通的主要问题及要素分析
5．2．2 客运站站前广场片区城市交通组织的方法
5．3 铁路客运站站前广场片区城市土地功能的整合
5．3．1 铁路客运站地区的土地构成
5．3．2 铁路客运站地区土地开发的原则
5．3．3 铁路客运站地区土地使用性质
5．4 铁路客运站站前广场片区城市公共空间功能的整合
5．5 铁路客运站站前广场片区城市绿地景观的整合
5．6 我国城市铁路客运站地区更新改造过程中问题与整体更新改造的策略
5．6．1 我国铁路客运站地区更新改造过程中的问题与矛盾
5．6．2 我国铁路客运站地区更新改造的策略
5．7 国外城市铁路客运站地区更新改造的实践
5．7．1 法国里尔高速铁路客运站
5．7．2 日本新宿火车站
5．8 本章小结
6 呼和浩特火车站站前广场片区更新改造策略研究
6．1 呼和浩特城市背景研究
6．1．1 国家层面
6．1．2 自治区层面
6．1．3 城市发展层面
6．2 呼和浩特火车站地区总体规划现状
6．2．1 城市总体规划
6．2．2 呼和浩特火车站地区用地现状
6．2．3 呼和浩特火车站地区建筑现状
6．2．4 呼和浩特火车站地区居住区及商业区现状
6．2．5 呼和浩特火车站地区交通现状
6．2．6 呼和浩特火车站站前广场现状
6．2．7 呼和浩特火车站地区绿化系统现状
6．3 呼和浩特火车站站前广场片区现状问题
6．4 呼和浩特火车站地区城市更新策略
6．4．1 呼和浩特城市铁路客运站地区更新发展目标：老城复兴的激活点
6．4．2 呼和浩特铁路客运站城市更新策略
6．4．3 呼和浩特铁路客运站站前广场城市设计理念
6．5 呼和浩特铁路客运站周边地区城市更新的应对办法
6．5．1 交通疏导：整合道路网络，完善交通体系
6．5．2 土地多功能混合使用
6．5．3 城市形象改善：梳理景观格局，塑造城市形象
6．6 呼和浩特火车站站前广场地区城市设计实践
6．6．1 呼和浩特火车站站前广场地区城市规划结构及城市设计要素
6．6．2 呼和浩特铁路客运站地区总体设计功能分区
6．6．3 呼和浩特火车站站前广场地区交通组织
6．6．4 呼和浩特火车站站前广场交通设计
6．6．5 呼和浩特火车站站前广场地区公共空间与环境布局
6．6．6 呼和号特火车站站前广场地区公共服务设施的规划
6．6．7 站前广场效果图
6．7 本章小结
7．结论与展望
7．1 结论
7．2 展望
参考文献
图索引
表索引
附录
作者简历
学位论文数据集
北京交通大学;
