声明
摘要
1 绪论
1．1研究背景及意义
1．2国内外文献综述
1．3研究内容
1．4研究方法与研究思路
1．5创新之处
2 相关理论基础
2．1计划行为理论
2．2网络演化博弈
2．3随机微分博弈
3 基于计划行为理论的居民绿色出行行为研究
3．1个体出行行为选择与交互模型构建
3．1．1个体出行行为选择模型
3．1．2个体出行选择行为交互模型
3．2模型分析
3．3仿真实验及分析
3．3．1无标度网络的构建
3．3．2仿真默认系数及初值设定
3．3．3感知行为控制权重对居民绿色出行水平的影响
4 基于网络演化博弈的居民绿色出行行为研究
4．1个体出行选择博弈模型及效用函数模型构建
4．1．1个体出行选择网络演化博弈模型
4．1．2个体绿色出行效用函数的构建
4．1．3个体总出行效用的计算
4．2个体具有占优出行策略的两个充要条件
4．3居民绿色出行行为仿真分析
4．3．1仿真默认系数及个体初始出行策略的设定
4．3．2居民整体出行行为选择结果与分析
4．3．3个体出行效用函数构成权重对出行行为选择的影响
4．4 小结
5 基于随机微分博弈的居民绿色出行行为研究
5．1居民绿色出行行为随机微分博弈模型的建立
5．1．1 个体绿色出行行为选择模型描述
5．1．2个体绿色出行行为效用函数的刻画
5．1．3状态变量的描述
5．2两种模型的建模比较
5．3居民绿色出行行为随机微分博弈模型的求解分析
5．3．1个体的最优出行策略及纳什均衡
5．3．2随机微分博弈数值模拟算法
5．3．3数值模拟结果与分析
5．4小结
6 总结与展望
6．1总结
6．2研究不足与展望
附录
参考文献
致谢
