一维相控阵二次航管设备研制

摘要

二次雷达（Secondary Surveillance Radar）在民航空中交通管制（Air Traffic Control）和军事敌我识别（Identification Friend or Foe）系统中起着至关重要的作用。其探测飞机的方位、距离、高度和呼号，可以让管制员掌握飞机的水平和垂直间距，精确的调配飞机飞行间隔。
　　本文将从工程实现的角度出发，设计一套完整的一维相控阵二次航管设备，该询问机严格按照《国际民用航空公约》附件10规定的信号格式和待传信息进行编码，满足该附件的其他规定。该询问机可用A模式、C模式和A/C模式进行自主式扫描询问，接收机载应答机的应答信号，对信号进行译码、单脉冲测角和多目标处理，生成点迹，再对点迹进行凝聚和滤波，形成航迹数据发送显示模块，在操作界面上形成完整的空中态势图。该询问机具有询问旁瓣抑制能力（ISLS），通过询问天线和全向天线发射询问信号，通过询问天线和全向天线接收应答机的应答信号，对信号进行接收旁瓣处理。设备可以安装在移动平台上，在软件设计上，具有电子稳定平台的处理模块，可以代替传统的机械稳定平台，大大提高了设备的适装性和降低了成本。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

缩略词表

第一章 绪论

1.1二次雷达技术的发展

1.2二次雷达的技术特点

1.3 二次雷达的困难及解决途径

1.4国内二次雷达发展现状及发展趋势

1.5文章内容与结构安排

第二章 二次雷达工作原理

2.1询问信号格式

2.2应答信号格式

2.3二次航管雷达单脉冲测角

2.4本章小结

第三章 相控阵二次航管设备的主要技术指标

3.1工作模式

3.2频率范围

3.2发射性能

3.3发射脉冲包络特性

3.4调制

3.5发射频谱特性

3.6发射标志信号

3.7接收性能

3.8译码内容

3.9译码概率

3.10信号处理

3.11控制及设置要求

3.12显示功能要求

3.13询问天线

3.14旁瓣抑制天线

3.15供电

3.16环境条件

3.17操作和维修要求

3.18显示和监测要求

3.19三防要求

3.20本章小结

第四章 一维相控阵二次航管设备的详细设计

4.1设备原理框图

4.2 设备组成

4.3主要分机功能描述

4.4询问天线

4.5二次航管询问机信道分机

4.6二次航管询问机信号处理分机

4.7二次航管询问机接口分机

4.8航迹处理器

4.9维护显示器

4.10电源分机

4.11本章小结

第五章 关键技术和解决方案

5.1单脉冲测角的原理及其实现

5.2和差通道信号的数字鉴相

5.3接收机的校正

5.4多目标信号处理

5.5异步干扰的剔除

5.6目标A模式、C模式点迹合并

5.7移动平台雷达探测坐标转换及横摇角、纵摇角误差消除

5.8点迹异常处理

5.9航迹处理时间分析

5.10录取的民航航迹

5.11本章小结

第六章 一维相控阵二次航管设备的测试

6.1引用标准

6.2测试内容及性能要求

6.3测试结果

6.4外场测试

6.5结论

6.6本章小结

第七章 总结和展望

7.1工作总结

7.2下一步工作展望

致谢

参考文献

个人简历