声明
第1章 绪论
1.1 研究背景及研究意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外文献综述
1.2.1 “资源诅咒”与资源型城市经济转型发展研究
1.2.2 高铁对区域经济发展影响研究
1.3 研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 主要创新点
1.5 论文的基本框架
第2章 高铁开通对资源型城市经济转型发展影响的理论分析
2.1 相关概念界定
2.1.1 “资源诅咒”、资源型城市及其经济转型发展
2.1.2高速铁路
2.2 理论依据
2.2.1 核心—边缘理论
2.2.2“带状经济”理论
2.3 机理阐释
2.3.1 资源型城市“资源诅咒”的形成机理
2.3.2 高铁开通对资源型城市经济转型发展的影响机制
2.4 本章小结
第3章 中国资源型城市“资源诅咒”现象分析
3.1中国资源型城市“资源诅咒”现象的现状描述
3.1.1资源型城市与全国城市平均水平对比分析
3.1.2高资源依赖度与低资源依赖度资源型城市对比分析
3.2 中国资源型城市“资源诅咒”现象的实证检验
3.2.1 模型构建与变量说明
3.2.2 样本选取与数据来源
3.2.3 实证检验与结果分析
3.3 本章小结
第4章 高铁开通对资源型城市经济转型发展影响的实证分析
4.1中国高铁发展历程
4.1.1中国高铁运营里程持续增加
4.1.2中国高铁城市覆盖率不断上升
4.2 高铁开通对资源型城市经济转型发展影响的实证检验
4.2.1 模型构建与变量说明
4.2.2 样本选取与数据来源
4.2.3 实证检验与结果分析
4.3 本章小结
第5章 高铁开通促进资源型城市经济转型发展的对策建议
5.1强化高铁建设诉求，主动融入高铁网络
5.2 利用高铁“时空压缩效应”，积极引进各类高端生产要素
5.3 依托高铁“同城效应”优化产业布局，促进产业结构升级
5.4 借助高铁“通道效应”改善营商环境，提高对外开放水平
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文和其他科研情况
