航空发动机叶片流曲面重构及修复方法研究

目录

第1章 绪 论

1.1 课题研究的背景和意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 曲面重构技术研究现状

1.2.1 显式曲面重构方法

1.2.2 隐式曲面重构方法

1.2.3 基于机器视觉的重构方法

1.2.4 曲面重构的优化算法

1.2.5 曲面重构方法的研究现状总结

1.3 航空发动机叶片曲面重构方法研究现状

1.3.1 叶片曲面重构的截面线放样法

1.3.2 基于点云数据的叶片曲面重构方法

1.3.3 叶片曲面重构研究现状总结

1.4 航空发动机叶片曲面修复方法研究现状

1.4.1 基于截面线重构的叶片曲面修复方法

1.4.2 基于反求系统的叶片曲面修复方法

1.4.3 叶片曲面修复的研究现状总结

1.5 本文的主要研究内容

第2章 基于接触式测量的叶片截面线测点排序算法

2.1 引言

2.2 测点区域的四叉树划分

2.2.1 测点的采集与预处理

2.2.2 测点的区域划分

2.3 子区域的结点编码规则及其排序算法

2.3.1 子区域结点编码法的编码规则

2.3.2 相邻区域搜索算法

2.4 基于子区域排序的单层截面线测点排序算法

2.4.1 子区域的结点编码排序法

2.4.2 单层叶片截面线测点排序算法

2.5 测点排序算法验证及结果分析

2.5.1 叶片测点排序实例及分析

2.5.2 呈月牙形排布的数据点排序实例

2.6 本章小结

第3章 航空发动机叶片流曲面重构方法研究

3.1 引言

3.2 叶片曲面的表面速度场构建

3.2.1 进出气缘速度切向的确定

3.2.2 叶片表面的测点速度场构建

3.3 叶片表面气流的速度场细分算法

3.3.1 速度场中速度向量的细分算法

3.3.2 积分区间的确定

3.4 基于气流速度场构建及其细分的流曲面重构

3.5 流曲面重构实例及其流体动力学仿真和比较

3.5.1 流曲面重构实例

3.5.2 重构流曲面的精度评价

3.5.3 流体动力学仿真及结果的比较和分析

3.6 本章小结

第4章 基于相邻截面线迭代变形的损伤叶片流曲面修复方法

4.1 引言

4.2 叶片非损伤截面线的提取

4.2.1 截面线弧段的插值反算

4.2.2 各截面线弧段满足G2连续的延拓桥接法

4.2.3 非损伤截面线弧段的桥接实例

4.3 叶片曲面修复中测点密度的确定

4.4 非损伤截面线与损伤区域测点的配准算法

4.4.1 非损伤截面线与损伤区域测点的粗配准

4.4.2 非损伤截面线与损伤区域测点的精配准

4.5 截面线的迭代变形及叶片流曲面修复

4.5.1 非损伤截面线的迭代变形

4.5.2 损伤缺失区域的数据点提取及流曲面修复

4.6 曲线桥接及叶片曲面修复实例与比较分析

4.6.1 曲线桥接实例及分析

4.6.2 叶片流曲面修复实例及分析比较

4.7 本章小结

第5章 叶片自适应加工系统流曲面重构及修复模块的软件实现

5.1 引言

5.2 叶片流曲面重构及修复模块的功能分析

5.3 叶片流曲面重构及修复模块的开发

5.3.1 开发环境及其简介

5.3.2 模块的开发流程

5.3.3 系统设计与实现

5.3.4 模块的工作流程

5.4 叶片流曲面重构及修复实例

5.4.1 流曲面重构实例

5.4.2 叶片曲面修复实例

5.5 本章小结

结论

参考文献

攻读博士学位期间发表的论文及其它成果

声明

致谢

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