声明
摘要
符号说明
第1章 绪论
1.1 课题的背景及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 活塞组-缸套润滑计算热边界研究现状
1.2.2 活塞组-缸套润滑摩擦研究现状
1.2.3 内燃机径向滑动轴承润滑摩擦研究现状
1.3 主要研究内容和技术路线
第2章 活塞组-缸套润滑计算热边界条件的确定
2.1 引言
2.2 基本理论
2.2.1 缸内传热
2.2.2 冷却水腔内沸腾传热
2.2.3 活塞喷油冷却
2.2.4 固体结构传热和变形
2.3 流固耦合传热算法
2.3.1 流固耦合传热计算流程
2.3.2 流固耦合映射算法
2.3.3 并行和串行多线程计算
2.3.4 不同类型边界的映射处理
2.4 燃气侧传热边界
2.5 缸盖-缸套温度场及变形
2.5.1 冷却水腔计算及水侧传热边界
2.5.2 缸盖-缸套温度场及实验验证
2.5.3 缸套变形
2.6 活塞温度场及变形
2.6.1 活塞喷油冷却计算及润滑油侧传热边界
2.6.2 活塞温度场实验及仿真计算
2.6.3 活塞裙部变形
2.7 本章小结
第3章 活塞组-缸套润滑摩擦数值分析
3.1 引言
3.2 活塞裙部-缸套润滑摩擦理论
3.2.1 多体系统动力学
3.2.2 润滑油参数
3.2.3 油膜厚度方程
3.2.4 活塞裙部润滑模型
3.2.5 接触模型
3.2.6 摩擦力和摩擦功率
3.2.7 瞬态传热
3.3 活塞环-缸套润滑摩擦理论
3.3.1 活塞环动力学模型
3.3.2 漏气模型
3.3.3 活塞环润滑模型
3.4 活塞裙部-缸套润滑的数值计算
3.4.1 数学模型计算方法
3.4.2 计算模型
3.4.3 计算结果及分析
3.4.4 热负荷对裙部摩擦功耗的影响
3.5 活塞环组-缸套润滑的数值计算
3.5.1 计算模型
3.5.2 计算结果及分析
3.6 本章小结
第4章 连杆轴承润滑摩擦数值分析
4.1 引言
4.2 基本理论
4.2.1 径向滑动轴承润滑模型
4.2.2 润滑能量方程
4.2.3 轴瓦传热方程
4.2.4 穴蚀位置评价
4.3 数学模型计算方法
4.4 径向滑动轴承润滑摩擦实验及仿真计算
4.5 连杆轴承润滑的数值计算
4.5.1 计算模型
4.5.2 计算结果及分析
4.6 本章小结
第5章 子系统摩擦功试验及仿真分析
5.1 引言
5.2 柴油机摩擦功率试验及分析
5.2.1 试验设备
5.2.2 倒拖试验方法
5.2.3 试验结果分析
5.3 主轴承摩擦功率计算
5.3.1 计算模型
5.3.2 计算结果及分析
5.4 拆卸法倒拖工况的仿真计算
5.4.1 计算模型
5.4.2 计算结果及试验验证
5.5 拆卸法倒拖试验和实际工况的比较分析
5.5.1 拆卸法倒拖和实际工况的差别
5.5.2 结果对比和分析
5.6 本章小结
第6章 总结和展望
6.1 总结
6.2 创新点
6.3 展望
参考文献
致谢
攻读博士学位期间发表的学术论文目录
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