地铁站点周边地区城市设计研究——以武汉光谷广场站为例

摘要

进入21 世纪以来，我国经济进入前所未有的快速发展时期，城市化进程日益加快，而由此引发一系列诸如交通拥挤、城市用地不足、生活环境恶化等“城市病”却有逐年加剧的趋势，特别是在大城市以及特大城市的中心城区尤为明显。因此，提高城市功能的运转效率，合理利用土地资源，将地上空间与地下空间的开发有机的结合起来，实现城市的立体化发展，是解决上述“城市病”的最为通用和有效的手段。
　　 以地铁站点建设为契机的大规模地下空间的开发，不仅以地铁大运量和快速度减轻城市交通的负担，而且以地铁站点为中心的周边地区城市地上地下空间的综合开发，更是促进城市功能混合利用，节约土地资源，提高城市运行效率的重要手段。
　　 武汉作为我国中部地区的中心城市，继轨道交通1 号线投入运营后，又有6 条地铁线路相继投入施工建设当中，地铁发展将日趋复杂化。结合地铁站点进行周边地区的综合开发将成为未来地铁站点建设的重要开发形式。
　　 本文希望通过学习地铁站点周边地区城市设计的概念及相关的TOD 理论、“点—
　　 —轴线”系统理论、城市触媒理论，研究目前我国大部分地铁站点开发存在的缺失，提出城市设计的重要性，并总结国内外地铁站点周边地区城市设计的实例的成功经验，挖掘其中对于我国地铁站点周边地区综合开发有效的理论和方法。然后，以武汉光谷广场站为例，对其周边地区进行城市设计，总结出一套地铁站点周边地区城市设计的方法并提出今后的发展设想，为未来城市以地铁站点为核心的周边地区的城市设计提供启示和借鉴。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 绪论

2 地铁站点周边地区城市设计的概念及相关理论

3 我国地铁站点开发的缺失及城市设计的作用

4 地铁站点周边地区城市设计的优秀案例及其启示

5 武汉市光谷广场站周边地区城市设计

6 总结与不足

致谢

参考文献

附录 攻读硕士学位期间的相关研究