一个汽车导航动态交通服务系统的设计与实现

摘要

智能交通系统（ITS）是未来交通系统的发展趋势，动态交通信息服务是缓解道路交通压力的有效手段。传统静态交通信息主要指路网信息、建筑设施信息等，而动态交通信息则是指交通流量、交通事件等实时交通信息。在静态路网信息的基础上考虑实时交通信息，可以为出行车辆规划出最优行驶路线，减少路途时间，提高路网运行效率。
　　与传统汽车导航系统不同，动态导航系统采用客户端服务器（C/S）的服务模式，由导航终端和服务中心两部分构成。服务中心是动态交通信息服务的关键，负责动态交通信息的接收、处理和发布。导航终端通过接收由服务中心发布的实时交通信息来完成动态交通信息的地图显示，动态交通信息的路径规划与道路诱导。
　　动态信息的传输采用无线网络传输技术，延时小，可靠性高。导航地图数据采用分层分块的存储结构，把整张地图数据以格网的形式来分区管理，显著提高了地图数据的读取和检索速度，并且更加适用于电子地图在线增量更新技术。为了保存动态交通信息，设计动态导航系统数据库，在地图数据点、线、面要素中加入有效时间字段，通过动态交通信息表存储实时交通信息。
　　由此设计的导航系统能够周期性获得行车位置附近的实时路况信息，将这些信息描画在导航终端的屏幕上。在进行路径规划时，导航系统根据周围路段的动态交通信息来计算路段花费(cost)，得到的最优路径比根据静态路网数据得到最优路径准确性更高。同时在道路诱导过程中，当动态交通信息发生变化时，系统可以重新进行路径规划，引导行车按照新的最优路径行驶。通过系统功能和性能测试可以证明动态交通信息服务系统是一种行之有效的汽车导航系统解决方案。

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1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 国内外相关研究情况

1.4 本文的主要研究内容

2 导航系统相关技术分析

2.1 GPS定位原理

2.2 KIWI格式导航地图

2.3 导航地图描画技术

2.4 路径规划常用算法

2.5 本章小结

3 动态交通服务系统的设计

3.1 动态交通服务系统需求分析

3.2 动态交通服务系统总体设计

3.3 动态交通服务系统功能设计

3.4 动态交通服务系统数据库设计

3.5 地图数据支持

3.6 本章小结

4 动态交通服务系统的实现与测试

4.1 动态交通服务系统的实现环境

4.2 动态交通服务系统的功能实现

4.3 动态交通服务系统的测试

4.4 本章小结

5 总结与展望

5.1 全文总结

5.2 展望

致谢

参考文献