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目录
1 绪 论
1.1 课题背景
1.2 混合动力汽车概述
1.3 混合动力汽车动力耦合机构温度场的研究
1.4 本文研究的主要内容
2 动力耦合机构热场分析
2.1 传热学理论基础
2.2 不同工作模式下动力耦合机构热源分析
2.3 COMSOL Multiphysics多物理耦合软件介绍
2.4 本章小结
3 动力耦合机构建模及参数计算
3.1 动力耦合机构三维模型的建立
3.2 ISG电机边界条件计算
3.3离合器边界条件计算
3.4 COMSOL仿真计算步骤及设置
3.5 本章小结
4 动力耦合机构温度场仿真结果与分析
4.1 电机单独驱动工作模式
4.2 发动机单独驱动工作模式
4.3 电机启动发动机工作模式
4.4 不同冷却液流量下温度分布
4.5 本章小结
5 基于COMSOL的风冷ISG电机温度场分析与试验验证
5.1 风冷ISG电机三维模型的建立
5.2 风冷ISG电机边界条件计算
5.3 仿真结果分析
5.4 风冷ISG电机温度实验验证
5.5 本章小结
6 总结与展望
6.1 论文总结
6.2 继续研究方向
致谢
参考文献
附录