老龄飞机结构无损检测可靠性研究

摘要

本文对老龄飞机结构无损检测的可靠性进行了研究。文章首先分析了老龄飞机结构损伤特点以及应用于老龄飞机结构损伤检查的传统无损检测方法；在此基础上，重点分析评估了一些新兴的、特殊的无损检测方法。通常，采用检出概率曲线来描述各种无损检测方法的检测能力，在科学合理的假设基础上，基于可靠性理论，研究分析了裂纹检测过程中各影响因素的分散性，研究建立了一套基于可靠性理论的裂纹检出概率曲线测定方案，并进行了实例分析。

目录

文摘

英文文摘

中国民航大学学位论文独创性声明及使用授权声明

绪论

第一章老龄飞机问题概述

1.1老龄飞机的基本概念

1.2中国民航飞机老龄化统计分析

1.3老龄飞机中的主要问题

1.4结论

第二章老龄飞机结构损伤及检测方法

2.1引言

2.2老龄飞机结构损伤的主要形式

2.2.1飞机结构老龄化的主要体现

2.2.2老龄飞机结构损伤的特点

2.3老龄飞机结构损伤的无损检测方法

2.3.1引言

2.3.2目视检查与特殊目视检查

2.3.3常规NDT方法简介

2.3.4热波成像检测法

2.3.5磁光成像检测法

2.4结论

第三章无损检查可靠性分析

3.1引言

3.2裂纹数量的确定

3.3裂纹尺寸大小的确定

3.3.1裂纹尺寸的范围

3.3.2裂纹尺寸的分布规律

3.4试件的制作

3.5检测

3.5.1最小有效次数的计算

3.5.2检测概述

3.5.3检出概率估计值和检出概率下限值的确定

3.6实例分析

3.7结论

第四章裂纹检出概率在结构可靠性分析中的应用

4.1考虑主要影响因素的结构疲劳断裂可靠性模型

4.1.1破坏性分析概述

4.1.2影响结构可靠性的主要因素

4.1.3可修复结构破坏危险性分析模型

4.2实例分析

4.3结论

第五章结论与展望

致谢

参考文献

在校期间研究成果