非工业项目(公共项目)效益定量分析

摘要

本文在非工业项目分类的基础上分析了非工业项目效益的一些主要特征，认为非工业项目进行定量评价的主要难点在于效益的定量，从而着重研究了两种非工亚项目效益的定量方法——消费者剩余法和调查评价法。在消费者剩余法中，主要分析丁这种方法的理论基础和实际应用中韵几个问题，并结合交通运输项目重点研究丁这种方法的具体应用，设计了一系列交通运输项目的效益计算公式。从而使交通运输项目的定量评价得以实现，也为这种方法在其它项目上的应用提供了一些有益的经验。调查评价法主要适用于定量公用物品项目。这种方法本身存在一个难以克服的偏倚——策略性偏倚，面且应用的操作成本很高。本文介绍了两种比较有效地克服这两个缺陷的调查评价法——均值调查法和补偿损失法。均值调查法主要适用于项目影响的主体数较多的项目，这种方法在调查的提问方武上和克服策略性偏倚上有独到的优越之处。补偿损失法的最主要优点是它成功地克服了策略性偏倚，它主要适用于影响的主体数较少的项目。这两种具体的调查评价法在我国目前的情况下具有很高的实用价值。本文介绍的消费者剩余法和调查评价法不可能解决所有非工业项目的效益定量问题。只能说，通过本文的研究离这个目标越来越近了。

目录

文摘

英文文摘

第一章 引言

第一节 问题的提出

笫二节 非工业项目分类及效益特征分析

第三节 效益定量分析的理论说明和两种方法

第二章 消费者剩余法

第—节 理论基础

笫二节 具体应用的几个问题

第三节 在交通运输项目上的具体应用

一、几项必要的前提工作

二、效益计算公式的设计

第四节 小结

第三章 调查评价法

第—节 理论基础

第二节 调查评价法的潜在偏倚和缺点

第三节 均值调查法

一、理论基础

二、实施方法和过程

第四节 补偿损失法

第五节 小结

第四章 结束语

致谢

参考文献