机械式脉动无级变速器（DBL型）连杆有限元分析及变速机构的改进

摘要

本文以提高DBL型脉动无级变速器的功率为出发点，对其进行优化设计。 首先，针对变速器最薄弱处的零件一连杆的易失稳特性，利用了有限元分析软件ANSYS对其进行屈曲分析，分析得出了弯杆在载荷作用下的应力分布和位移情况，更重要的是得出了所能承受的极限失稳力。将结果与实际零件的实测结果相比对，说明了软件分析的可借鉴性，由此给出了一套利用ANSYS进行弯杆屈曲分析办法，对改进后的直杆进行有限元分析，得到的结果说明了直杆代替弯杆的优越性，提高了承载能力。 其次，利用仿真软件ADAMS对机构的几套改进方案进行仿真，得出了几套改进方案输出角速度的变化曲线，从而更加直观地看到改进后机构的输出特性，通过输出特性曲线可以看出优化后的机构在调速性能上的一些特点，并最终得出了优化的机构。

目录

文摘

英文文摘

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第1章绪论

第2章四项并列连杆式DBL型脉动无级变速器

第3章连杆的有限元模型建立

第4章连杆的屈曲分析和结构改进研究

第5章连杆受力实测分析

第6章多体系统动力学现状及ADAMS软件简介

第7章变速机构的优化

结论

参考文献

附录

攻读学位期间发表的论文

致谢