关于TVM430系统在秦沈线上的运用

摘要

本文首先对世界各国有代表性的列控系统进行了介绍和对比，并对秦沈线上的SEI/TVM430系统做一简介。 然后开始详细描述TVM430系统的组成、功能、工作原理以及UM2000轨道电路的编码原理。车载TVM430系统可根据接收轨道传输来的信息，以及列车实际设定参数实时计算列车当前运行允许速度，生成连续速度．距离控制曲线，在显示器上显示；同时TVM430系统实时检测运行速度，司机可根据显示器上的允许速度、目标距离和实际速度控制列车运行。当列车的实际速度超过允许速度，列控车载设备将触发常用或紧急制动，控制列车制动减速，保证列车及时停车或在出口点前速度降低到出口限速值以下。 接下来介绍TVM430系统在秦沈线上的使用情况以及故障处理情况，文中重点论述了几个典型故障案例，包括TVM430与LKJ交接权问题；LKJ设备对标不准问题；侧线股道停车点距出站信号机距离太远问题；046号机车TVM430设备工作不稳定问题；司机操作问题；速度传感器质量问题等故障的现象、分析及处理过程。 文章最后总结了TVM430系统的各项特点，作为高速铁路的列控系统值得借鉴。

目录

文摘

英文文摘

声明

致谢

序

1概述

1.1列车自动控制系统概述

1.2秦沈线信号系统及列车运行控制方案

2 TVM430系统组成及功能

2.1 TVM430系统描述

2.2车载设备主要硬件组成及作用

2.2.1主机组匣

2.2.2接口组匣

2.2.3 ATESS测速组匣和开关组匣

2.2.4速度传感器

2.2.5信息传感器

2.2.6显示器

2.3 TVM430车载设备功能

2.3.1机车信号功能

2.3.2速度测量功能

2.3.3连续式速度监督功能

2.3.4与维护有关的功能

2.4 UM2000轨道电路信息编码原理

2.4.1编码定义

2.4.2编码内容

2.4.3编码原则

2.4.4各种信息的编码

3 TVM430工作原理分析及使用

3.1控车模式

3.1.1控车原理

3.1.2 3个监督门限

3.1.3制动曲线

3.1.4列车速度计算

3.1.5常用制动触发曲线

3.1.6紧急制动触发曲线

3.2信息处理

3.3紧急制动接口

3.4上载和卸载

3.4.1上载和卸载原理

3.4.2上载操作监督

3.4.3卸载操作监督

3.5 TVM430与LKJ2000接口

3.5.1车载信号设备与既有线兼容问题

3.5.2 TVM430与LKJ2000接口示意图

3.5.3数据交换内容

3.6设备的开、关机

3.7站内点环及ASM按钮

3.8常用制动

3.8.1常用制动及缓解

3.8.2报警、常用、紧急制动点的数据

3.9防馏逸

3.9.1防溜逸功能

3.9.2防溜逸功能的解除

3.10停车后禁止码和停车码的显示

4 TVM430系统的维护与运用

4.1安装调试

4.1.1静态测试

4.1.2动态测试

4.2周期性维护

4.3日常维护

4.4出入库检测

4.5 TVM430系统的故障分析

4.5.1故障多发期

4.5.2质量提高期

4.5.3成熟稳定期

5结论

参考文献

作者简历